متقاضیان پژو پارس در آستانه تصمیمی مهم هستند که به پافشاری روی تحویل پارس امیدوار بمانند یا با پذیرش واقعیت تلخی که برای سایر خودروهای ارتقا یافته نیز رقم خورد، به سراغ همان گزینههای جایگزین بروند.
در حالی که مردم انتظار دارند در بازار انحصاری خودرو، نهادهای ناظر مانع هرگونه افزایش خودسرانه قیمت خودرو توسط خودروسازان باشند، اما در نبود نظارت وزارت صمت و دیگر نهادهای متولی، به تازگی برخی خودروساز مونتاژی بدون مجوز، قیمت محصولات خود را تا 200 میلیون تومان افزایش دادهاند.
رییس سابق اتحادیه فروشندگان خودرو گفت: قیمت خودروهای مونتاژیها نسبت به ۲۵ روز گذشته بین ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان و قیمت خودروهای داخلی بین ۸ تا ۳۵ میلیون تومان کاهش یافته است.
تعدادی از شرکتهای خودروساز به بهانه بالا بردن سطح کیفیت و افزودن آپشن اقدام به افزایش نرخ قیمت خودرو میکنند، ضمن اینکه وزیر صنعت، معدن و تجارت این اقدام تعویض اجباری خودروها را مورد انتقاد قرار داده است.
متقاضیان خودروهای وارداتی از روز شنبه ٢٣ دی امکان ثبتنام و ثبت درخواست سه اولویت از ١١ خودروی وارداتی عرضه شده توسط پنج شرکت واردکننده از طریق سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی را داشتند.
حدود 10 روز پیش تصاویر صورتجلسه امضا شده میان خودروسازان و وزارت صنعت در رسانه ها منتشر شد که براساس آن طرفین توافق کرده بودند مازاد تولید خودروسازان – معادل 120 هزاردستگاه- پنج درصد زیر قیمت بازار عرضه شود.
یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: با این زیان انباشتهای که شرکتهای خودروساز دارند، قاعدتا دیگر ادامه توان برای خودروسازی وجود ندارد. بر همین اساس، خودروسازان مجبور هستند که به صورت پلکانی و آرام که به یکباره به بازار شوک وارد نشود، قیمت کارخانه را حذف کنند و همان قیمت حاشیه بازار را به عنوان قیمت کارخانه جایگزین کنند.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران گفت: اگر خودروهای کشور با استاندارد بینالمللی تولید میشد، مصرف بنزین به ۶۰ میلیون لیتر در روز کاهش مییافت و میتوانستیم روزانه ۵۰ میلیون لیتر صادرات داشته باشیم.