یک کارشناس اقتصادی، در تحلیلی تند بر وضعیت صنعت خودروی ایران، به نقد مدیریت دولتی و تأکید بر ضرورت واگذاری به بخش خصوصی پرداخته است، همراه با تأکید بر اهمیت توانمندسازی بخش خصوصی برای رقابتیتر شدن بازار.
فروش غیرقانونی خودروها یا همان بازار سیاه خودرو، به فعالیتی اشاره دارد که افراد در آن به صورت غیررسمی و بدون رعایت قوانین و مقررات، خودروها را خرید و فروش میکنند. این نوع بازار عموماً در کشورهایی با محدودیتهای صادرات و واردات خودرو یا قوانین مالی و مالیاتی سخت برای خرید و فروش خودروها شکل میگیرد.
بازار خودرو این روزها به صورت پیاپی در حال شکستن رکوردهای قیمتی است، بهطوریکه قیمتها در بازار خودرو به رغم وعدهووعیدهای سیاستگذار به شکل بیسابقهای روند صعودی به خود گرفته است.
وزارت صنعت معدن و تجارت پیرامون خرید و فروش کد ملی اشخاص حقیقی برای موضوعاتی نظیر واردات و ثبتنام خودرو، نسبت به هرگونه واگذاری کد ملی سایر مدارک مرتبط به شخص ثالث هشدار داده و این امر را تخلف خواند.
طبق اعلام رئیس سازمان ملی استاندارد قرار بود تولید پژوپارس تا پایان امسال متوقف شود اما اخیرا این سازمان اعلام کرده است که تولید این خودرو در سال آینده نیز ادامه خواهد داشت.
مدیر سامانه یکپارچه فروش خودرو گفت: سامانه یکپارچه فروش خودرو از روز چهارشنبه ۹ اسفند برای عرضه ۱۲ خودروی وارداتی به متقاضیانی که اسفند سال قبل اقدام به ثبتنام کرده بودند، فعال شد و مهلت ثبت نام تا امشب ۱۲ اسفند ساعت ۲۴ است.
در راستای ادامهی رایزنیهای گروه صنعتی ایرانخودرو با سازمان ملی استاندارد برای اخذ مجوز تداوم تولید خودروی پژو پارس، بالاخره این گروه صنعتی موفق شد و تداوم تولید پژو پارس برابر قانون، مشروط به نتایج آزمون شد؛ در حقیقت رئیس سازمان ملی استاندارد اعلام کرد: چنانچه این خودرو بتواند استاندارهای بینالمللی مدنظر را پاس کند، تولید آن مانعی ندارد.
فروشندگان خودرو میگویند پیش بینی می شد بازار شب عید پررونقی را داشته باشیم اما روند صعودی قیمت دلار به همراه کندی در صدور فاکتور خودروها توسط خودروسازان باعث شده تا معاملات در بازار کاهش پیدا کند.
صدرایی یکی از کارشناسان صنعت خودرو ضمن پیشبینی آینده بازار، نگاهی به سال آینده میکند و با توجه به شرایط موجود روند احتمالی قیمت خودروها را توضیح میدهد.
بررسی اقدامات مجلس یازدهم در صنعت خودرو نشان میدهد که در این بخش اقدامات مهمی صورت گرفته که میتوان به تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو از جمله واردات خودروها، واردات خودروهای کارکرده، اسقاط خودروهای فرسوده و توسعه حملونقل عمومی اشاره کرد.
متقاضیان پژو پارس در آستانه تصمیمی مهم هستند که به پافشاری روی تحویل پارس امیدوار بمانند یا با پذیرش واقعیت تلخی که برای سایر خودروهای ارتقا یافته نیز رقم خورد، به سراغ همان گزینههای جایگزین بروند.
در حالی که مردم انتظار دارند در بازار انحصاری خودرو، نهادهای ناظر مانع هرگونه افزایش خودسرانه قیمت خودرو توسط خودروسازان باشند، اما در نبود نظارت وزارت صمت و دیگر نهادهای متولی، به تازگی برخی خودروساز مونتاژی بدون مجوز، قیمت محصولات خود را تا 200 میلیون تومان افزایش دادهاند.