طبق گزارش رسمی، از ابتدای سال تا دهم آبانماه در مجموع ۱۲۹ هزار و ۹۴ دستگاه وسیله نقلیه در کشور اسقاط شدهاند؛ رقمی که بیشترین آن در اردیبهشت ثبت شده و تیر کمترین سهم را تا این مقطع دارد.
بازار خودرو
در مهر ۱۴۰۴ شاخص قیمت مصرفکننده به ۴۰۳.۸ واحد رسید و فشار هزینهای بر خانوارها ادامه یافت. دادهها نشان میدهد بخش حملونقل، بهویژه حملونقل عمومی، افزایش قیمت زیادی را تجربه کرده است.
با گذشت بیش از نیمی از سال، وعده دولت برای واردات گسترده خودرو هنوز عملی نشده و به نظر می رسد ۵ میلیارد دلار ارز تخصیص یافته به صنعت خودرو بیشتر در بخش مونتاژ و واردات قطعه هزینه شده است.
سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در پی افزایش شکایتها و تأخیرهای چندساله در تحویل خودرو، خودروسازان را ملزم کرده در قراردادها تاریخ دقیق تحویل را مشخص کنند تا از بدعهدیها کاسته شود.
بازار خودرو در ایران این روزها با دو چالش مهم دستوپنجه نرم میکند: کمبود قطعات یدکی و نارضایتی مشتریان از خدمات پس از فروش.
پس از سه ماه افت پیاپی، تولید خودرو در شهریورماه با رشد ۳۲.۷ درصدی نسبت به مرداد به مسیر صعود بازگشت؛ با این حال خودروسازان همچنان از اهداف تولید سالانه عقباند.
پس از چهار ماه اختلاف بر سر قیمتگذاری خودرو میان خودروسازان و وزارت صمت، قوه قضائیه با تشکیل کمیتهای ویژه به ریاست معاون اول قوه قضائیه وارد این منازعه شد؛ اقدامی که نشان از افزایش پیچیدگی و حساسیت موضوع دارد.
پیشفروش پاییزی محصولات سایپا، شامل خودروهای کوییک GX-L، کوییک GXR-L و ساینا S، از ساعت ۱۰ صبح امروز ۵ مهرماه ۱۴۰۲ در سامانه فروش اینترنتی این شرکت آغاز شد.
بررسی نوسانات صادرات خودرو و قطعات در دوره زمانی ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۳ نشان میدهد که بازارهای صادراتی کشور از ثبات لازم برخوردار نبوده اند.
حالا پدیده ارزانتر بودن قیمت برخی محصولات در بازار آزاد نسبت به قیمت کارخانه را شاهد هستیم. کارشناسان حوزه خودرو دلایل مختلفی را برای این موضوع مطرح کردهاند، اما مهمترین دلیل این است که «اصلاح بازار» صورت گرفته است و به نوعی و تا حدودی به پایان عصر سفتهبازی در مبحث خرید و فروش خودرو نزدیک میشویم.
اگرچه شاخص تولید خودرو و قطعات در مرداد ۱۴۰۴ نسبت به تیرماه ۸ درصد و نسبت به مرداد ۱۴۰۳ تنها ۰.۸ درصد رشد داشت، اما این رشد مقطعی نمیتواند واقعیتهای عمیقتر صنعت خودرو را پنهان کند.
شرکت زامیاد از گروه خودروسازی سایپا، فروش فوقالعاده وانت نیسان آبی ارتقاء یافته را با قیمت قطعی ۹۰۸ میلیون تومان و زمان تحویل ۹۰ روز کاری آغاز کرد؛ ویژه شهریور ۱۴۰۴، تنها به رنگ خاکستری عرضه میشود.
سیدحمید حسینی:
خصوصیسازی واقعی، راهکار عبور از بحران خودرو
یک عضو اتاق بازرگانی تهران، با اشاره به تجربه موفق ایرانخودرو در کاهش دخالت دولت، تنها راه خروج از بحران و ارتقای کیفیت صنعت خودرو را واگذاری کامل مدیریت به سهامداران عنوان کرد.
ثبات سیاستها و آینده نامشخص بازار، معاملات را کند کرده است
بازار خودرو در تعلیق؛ رکود و ابهام سایه انداخته است
عدم ثبات در سیاستهای وارداتی و تعرفهای و همچنین ابهام در مسیر آینده بازار، موجب شده است معاملات خودرو بهشدت کاهش یابد و بازار در حالت تعلیق قرار بگیرد. از سوی دیگر، شرایط فعلی کشور و تحولات اخیر، آینده مبهمی را برای بازار خودرو مخصوصاً خودروهای وارداتی رقم خواهد زد.
فروش فوری و پیشفروش نقدی وانت سایپا۱۵۱ از روز یکشنبه ۳۰ شهریورماه آغاز میشود.
تأخیرهای مکرر در تحویل خودرو، مشتریان را با زیان مالی و روانی مواجه کرده و نشان میدهد مشکلات ساختاری و سیاستهای ناپایدار، حقوق مصرفکننده را تهدید میکند.
فاطمه مقصودی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی:
عرضه خودرو در بورس، گامی به سوی شفافیت و رقابت واقعی در بازار است
فاطمه مقصودی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، با تأکید بر ضرورت عرضه خودرو در بورس کالا گفت: تعیین قیمت بر اساس سازوکار عرضه و تقاضا نه تنها به حذف دلالی و ایجاد شفافیت کمک میکند، بلکه میتواند بورس را به مرجع قانونی و قابل اعتماد برای ساماندهی بازار و آینده اقتصاد کشور تبدیل کند.
مناقشات ایرانخودرو با نهادهای دولتی بر سر اصلاح قیمت محصولات از نیمه خردادماه سال جاری آغاز شد. جایی که مدیران ایرانخودرو پس از ماهها انتظار برای اصلاح قیمت اعلام کردند که در صورت تداوم تعلل نهادهای دولتی، رأساً قیمت جدید محصولات خود را اعلام خواهند کرد.
بررسیها مشخص میکند موضوعاتی مانند قطع مکرر برق، تنشهای ژئوپلیتیک، شناورسازی قیمت ارز و در عین حال قیمتگذاری دستوری ازجمله عوامل کاهش شدید تولید در 5ماهه امسال بوده است.
