خودروسازی ایران یک بار اوایل دهه ۹۰ و بار دیگر در تابستان ۹۷ تحریم شد و شرکای خارجی از بیم تنبیه آمریکاییها و دیگر کشورها، قید حضور در کشور را زدند. در حال حاضر شرکتهای خارجی با حالت احتیاط برای ورود تمایل دارند.
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت، استراتژی این وزارتخانه برای رفع انحصار از صنعت خودرو را افزایش تولید خودرو با توجه ویژه به خودروسازان کوچک برشمرد.
شورای رقابت اخیراً فرمول جدیدی برای افزایش قیمت خودروهای داخلی مصوب کرد که بر اساس آن قیمت گذاری ۵۵ درصد تولید خودروسازان که خودروهای اقتصادیتر و مورد تقاضای عامه مردم است از دستور العمل قیمت گذاری شورای رقابت تبعیت میکرد و 45 درصد خودروها نیز مشمول فرمول جدید قیمت گذاری می شدند.
با دعوت دکتر فاطمه محمدبیگی و حضور " شارلی انویه تکیه " و همراهی مهندس رجب رحمانی بازدید از شرکت یاتاقان بوش بزرگترین تامین کننده شرکت های خودروساز داخلی و بررسی راه های گسترش همکاری بین استان های قزوین و آذربایجان غربی صورت پذیرفت.
با توجه به اینکه قیمت خودرو در کارخانه به قیمت حاشیه بازار نزدیک شده است، افراد دیگر تمایلی به شرکت در قرعه کشی ندارند و به نظر میرسد خودرو ارزان میشود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ضمن اعلام ۹ طرح پیشنهادی انجمن مذکور برای واردات خودرو بدون انتقال ارز به مجلس شورای اسلامی گفت: با واردات خودرو، قیمتها در بازار به شدت کاهش خواهد یافت.
رییس کمیته خودرو مجلس گفت: در حال حاضر بازار با ثباتی نداریم و به همین دلیل حاشیه بازار باثباتی هم نداریم از این رو قیمتگذاری بر اساس حاشیه بازار درست و منطقی نیست.
هرچند وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان خواستار افزایش قیمت کارخانه ای خودرو با فرمول عرضه چهارچرخ ها ۵درصد زیر نرخ بازار شدند اما از آن جا که این سیاست موجب افزایش قیمت می شود کمیسیون صنایع و معادن مجلس، به صراحت با آن مخالف کردند.