چنین شایعاتی در حالی صورت می‌گیرد که مسئولان بار‌ها اعلام کرده‌اند تا زمانی که تصمیمی رسمی از سوی نهادهای مربوطه اتخاذ نشود، قیمت خودرو تغییر نخواهد کرد.
خودروسازان
در پی انتشار شایعاتی مبنی بر احتمال افزایش قیمت محصولات خودروسازان در پی حذف ارز نیمایی، در حال حاضر برنامه‌ای برای افزایش قیمت توسط خودروسازان در دستور کار قرار ندارد.
بررسی عملکرد ۸ ماهه خودروسازان نشان می دهد که در این مدت نزدیک به ۵۷۴ هزار و ۵۴۳ خودرو تولید شده که نسبت به پارسال ۵.۸ درصد کاهش را نشان می دهد.
مدیرکل تعزیرات حکومتی اصفهان از محکومیت ۵۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریالی نمایندگی یک شرکت خودروساز به دلیل گرانفروشی در اصفهان خبر داد.
مخالفت و انتقاد برخی نمایندگان مردم در مجلس را نسبت به افزایش قیمت خودرو ملاحظه کردیم، اما در مقابل نظر برخی کارشناسان حوزه صنعت و بازار سرمایه را می‌بینیم که اتفاقا موافق این اصلاح قیمت بودند و راه نجات خودروسازی را در این اقدام می‌دانند.
بهانه‌جویی‌های دولت‌ها در راستای حمایت از خودروسازان و افزایش نجومی قیمت‌های خودرو به روال عادی تبدیل شده است؛ ابتدا با زمینه‌چینی از زیان‌های میلیاردی خودروسازان فضای رسانه‌ها و افکار عمومی را آماده و سپس ضربه کاری را وارد می‌کنند.
نشست مشترک مدیران عامل بانک صادرات ایران و ایران خودرو برگزار شد
وزیر اقتصاد از تخصیص ارز یک میلیارد دلاری برای واردات خودرو خبر داده است. این درحالی است که خودروسازان به‌ویژه مونتاژکاران، نسبت به سهمیه ارزی تولید موضع گرفته و عنوان می‌کنند با فشار ارزی نمی‌توان خودرو را در شیب تند داخلی‌سازی در خودروسازی‌ها انداخت.
اگرچه قیمت‌گذاری دستوری بر محصولات خصوصی‌ها نیز سایه افکنده اما به دلیل مقاومت این شرکت‌ها، شورای رقابت و وزارت صمت همچون دو شرکت بزرگ خودروساز دخالت همه‌جانبه‌ای در امورات این شرکت‌ها ندارند. بنابراین خصوصی‌ها بدون دخالت دولت به راحتی توانستند در بازار خودروی کشور سود کنند؛ الگویی که می‌تواند برای ایران خودرو و سایپا نیز مورد استفاده قرار گیرد.
رییس کل گمرک کشور آمار واردات مربوط به پنج ماهه ۱۴۰۳ را اعلام کرد. اما سوال اینجاست که چرا محصولات برندهای جهانی خودروساز که به صورت قطعی از گمرک ترخیص شدند؛ هنوز پایشان به بازار خودرو نرسیده است؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد وضعیت تولید و عرضه خودرو، اظهار کرد: به زودی به نقطه‌ای می‌رسیم که خودروسازان باید وام بدهند و خودروهایشان را به‌صورت قسطی بفروشند تا مردم خودرو خریداری کنند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت امروز ۳۰ خردادماه در سفر به شهرستان بم، از خودروسازی‌ها و قطعه‌سازی‌های منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم بازدید کرد.
مدیرکل حقوقی و امور مجلس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: شناسایی محصولات غیراستاندارد با یک بازتعریف جدید و افزایش نظارت ها سبب توقف تولید پنج خودرو در شرکت‌های بزرگ خودروساز شود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از ورود ۱۰۰ دستگاه اتوبوس نو به تهران خبر داد.
رییس پلیس آگاهی پایتخت گفت: جلسات مستمری درخصوص ایمنی و امنیت خودروها با خودروسازان داخلی داریم و در این جلسات از آنها خواسته ایم که خودروها به ردیاب مجهز شوند.
مدیرعامل بانک صادرات ایران در نشست‌هایی جداگانه با مدیران عامل و مدیران ارشد دو خودروساز بزرگ کشور، برای استفاده از تجربیات تخصصی این بانک در تأمین مالی صنعت خودرو به هم‌اندیشی پرداختند.
معاون اول رئیس‌جمهور بر لزوم ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل تأکید کرد و گفت: خودروسازان نباید با تولید خودروهای کم کیفیت جان مردم را به خطر بیاندازند و موظف هستند به تعهدات خود در استانداردسازی و ایمنی خودروها عمل کنند.
سخنگوی شورای رقابت با اشاره به اینکه تنها ۵ درصد از توان شورای رقابت به حوزه خودرو اختصاص پیدا کرده،گفت:طی۱۰ روزگذشته بیش از ۲۰۰۰ شکایت از خودروسازان داخلی را بررسی کردیم و به نتیجه رساندیم.
در حالی که مردم انتظار دارند در بازار انحصاری خودرو، نهادهای ناظر مانع هرگونه افزایش خودسرانه قیمت خودرو توسط خودروسازان باشند، اما در نبود نظارت وزارت صمت و دیگر نهادهای متولی، به تازگی برخی خودروساز مونتاژی بدون مجوز، قیمت محصولات خود را تا 200 میلیون تومان افزایش داده‌اند.
تعدادی از شرکت‌های خودروساز به بهانه بالا بردن سطح کیفیت و افزودن آپشن اقدام به افزایش نرخ قیمت خودرو می‌کنند، ضمن اینکه وزیر صنعت، معدن و تجارت این اقدام تعویض اجباری خودروها را مورد انتقاد قرار داده است.
