رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: خودروسازان(ایرانخودرو و سایپا) بهتر است با قواعد اقتصادی مانند آنچه در بخش خصوصی صنعت خودرو جریان دارد، اداره شوند.
رئیس کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه دو خودرو ساز بزرگ در ایران عملا حیاط خلوت دولتها هستند نه بنگاه اقتصادی از دولت انقلابی خواست ساختار این دو خودروساز را ساماندهی کند.
بررسی آمارهای سالانه خودروهای سواری تولید داخل از سال ۱۳۸۰ تاکنون نشان میدهد در سال گذشته، ۹۰۴ هزار دستگاه خودروی داخلی تولید شده که این میزان در روند تاریخی کمتر از تولید ۹۲۴ هزار دستگاه در سال ۱۳۸۵ است.
بازار خودرو بهرغم تمامیبرنامهها و طرحهایی که همزمان از سوی دولت و مجلس و در راستای حذف واسطهگری و جلوگیری از زیان صنعت خودرو صورت گرفته همچنان در بلاتکلیفی بهسر برده و تنها منافع آن متوجه دلالان و واسطهگرانی بوده که از انحصار و عدم تناسب بین عرضه و تقاضا بیشترین سود را به جیب زدهاند بهگونهای که آمارها سود حاصل از اختلاف قیمت کارخانه و بازار را در سال گذشته 120 هزار میلیارد تومان عنوان کرده که این رقم در 6 ماهه ابتدای خرداد تا پایان آبانماه بالغ بر 55 هزار میلیارد تومان اعلام شده است.
این روزها خودروسازان در بلاتکلیفی کامل قرار گرفته و درواقع با وجود افزایش نرخ تورم، اجبار خودروسازان در نرخگذاری با همان فرمول پیشین، عملا زمینه افزایش زیان انباشت آنها را فراهم خواهد آورد
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: اگر خودروسازان برای خالی کردن انبارهایشان اقدام نکنند، برای برخورد جدی با آنان تمام ظرفیت های قانونی را به کار خواهیم گرفت.
نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: واردات خودرو برای ضربه زدن به خودروسازان داخلی نیست، اما منافع مردم و ایجاد رقابت در بازار بر هر چیز دیگری ارجحیت دارد.
شرکتهای خودروسازی کم کم دارند اقدام به حذف قرعه کشی برای فروش خودروهای خود میکنند این بدان معنی است که متقاضیان مانند گذشته میتوانند در سایت این شرکتها بدون هیچ محدودیتی ثبت نام کنند.
با وجود آنکه خودرو نقش محوری در رشد شاخص کل تولید صنعتی کشور در خرداد امسال داشته، بار دیگر موجودی انبار خودروسازان در این ماه افزایش پیدا کرده تا مشخص شود فروش باز هم از تولید عقب افتاده است.
ساخت واحد تولیدی ایرانخودرو در استان علاوه بر اشتغالزایی، باعث ایجاد قطعهسازی و نیز تربیت نیروی کار ماهر در استان شده که در این راستا انسجام و توسعه بخش تولید قطعات خودرو را به دنبال داشته است.
رئیس انجمن سازندگان قطعات خودرو استان البرز با بیان اینکه صنعت خودوسازی کشور نیازمند یک ایده و برنامه جدید برای طی مسیر آینده است، گفت: قطعه سازان ۴۰ هزار میلیارد تومان از شرکتهای خودروساز طلب دارند.