مدیرعامل شرکت توسعه مجتمعهای سیاحتی، فرهنگی و ورزشی سپاهان شهرداری اصفهان گفت: نخستین جایگاه شارژ سریع خودروهای برقی جنوب کشور در مجتمع گردشگری صفه اصفهان افتتاح میشود.
با مشارکت صندوق کارآفرینی امید و شهرداری تهران، تسهیلات ارزان قیمت این صندوق در اختیار رانندگان قرار گرفت و امروز در آیین ورود هزار دستگاه تاکسی برقی به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران از 200 دستگاه خودرو برقی با حضور آقابابایی مدیرعامل صندوق کارآفرینی امید، شهردار تهران رونمایی شد.
طبق گفته مدیر سامانه یکپارچه خودروها از روز پنجشنبه بخشی از نتایج قرعه کشی خودروهای برقی روی سامانه یکپارچه بارگذاری شده و تا پایان امروز شنبه ۱۹ خرداد ماه نتایج کامل اعلام میشود.
سخنگوی شهرداری تهران گفت: قراردادهای تکمیلی در حوزه حمل و نقل با طرف چینی انجام شده است و فردا نمونههایی از اتوبوس، تاکسی و ون برقی وارد پایتخت خواهند شد.
مدیرعامل شرکت برق و کنترل مپنا با بیان اینکه وزارت نیرو برنامه دارد که کنتورهای اختصاصی شارژ خودرو در منازل نصب و برای آن تعرفه جداگانهای تعیین شود، اظهار کرد: پیشبینی میشود اولین خودروی برقی تولید داخل در مرحله تجاری، اواخر سال آینده وارد بازار شود.
طبق وعده های وزارت صمت قرار بود تا پایان سال ۱۰۰ هزار خودروی برقی وارد کشور شود تا در بخش تاکسیرانی مورد استفاده قرار گیرد اما تا به امروز خبری از واردات این حجم از خودرو نیست.
رشیدیکوچی تصریح کرد: آقای علیآبادی میگوید من ماشینم را برقی کردم. گفتم آقای علیآبادی به من بگو چکار کردی که ماشینت برقی شده است!؟ گفت چند تا باطری به آن وصل کردم و... . به او گفتم به این خودرو میگویند هیبریدی؛ برقی نیست.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با توجه به محدودیتهای موجود در تامین سوخت و حرکت کشورهای پیشرفته به سمت تولید خودروهای برقی، لازم است ما نیز با اهتمام ویژهای در این حوزه چه از طریق واردات و چه از طریق حمایت از تولید داخل گام برداریم.
مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت ضمن تاکید بر اینکه در حال حاضر اولویت وزارت صمت تنها واردات خودرو در جهت تنظیم قیمت در بازار است، گفت: گام بعدی ادامه اجرای طرح واردات خودروهای خارجی به کشور، واردات خودروهای هیبریدی و برقی است.
برای دستاندرکاران فن این سوال پیش آمد که به رغم اهمیت جدی حملونقلی ریلی انبوهبر در کلانشهرها که شاخصهای عدالت و مردممحوری آن بسیار بالاست و باعث صرفهجویی در مصرف سوخت و وقت مردم، لزوم تامین تجهیزات متحرک، وجود کارخانجات مربوطه، به نتیجه رسیدن تحقیقات مربوط به ساخت واگن ملی مترو، حضور شرکت مپنا در قراردادهای تامین تجهیزات ثابت و متحرک در خطوط 6 و 7 متروی تهران، چگونه است که دیگر یادی از نیاز تهران و کلانشهرها نه از طرف شهرداری تهران و نه شورای شهر ششم تهران و نه وزارت صمت نمیشود و گویا کاملا تامین از تجهیزات متحرک برقی و رساندن مترو به ظرفیت اسمی حمل مسافر، به بوته فراموشی سپرده شده است.