دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: قیمت تمامشده برای هر ساعت صندلی با احتساب نرخ سوخت یارانهای است و اگر نرخ سوخت تغییر کند، نرخ قیمت بلیت هم بهتبع آن تغییر خواهد کرد.
سفر به شیراز آن هم در اردیبهشت، یکی از برنامههای امسالم بود که باید عملی میشد. طوری که اگر یک سال دیگر میگذشت و من تیک سفر به شیراز را نمیزدم حتماً افسردگی شدیدی دامنم را میگرفت.
هواپیمای بوئینگ آسمان که روز گذشته در فرودگاه زاهدان به دلیل نقص فنی زمینگیر شده بود، امروز یکشنبه در فرودگاه مشهد دچار همان مشکل شد و نتوانست پرواز مشهد به یزد خود را به موقع انجام دهد.
در حالی پس از مجوز افزایش ۲۹ درصدی قیمت بلیت هواپیما، انجمن شرکتهای هواپیمایی نرخهای نامتعارف بلیت را منتشر کرد که با دستور وزیر راه این قیمتها شب گذشته اصلاح شد.
رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی گفت: چه کسی میگوید قیمت بلیت هواپیما افزایش پیدا نکرده است!؟ بلیت هواپیما در برخی مسیرهای پرتقاضا نه تنها تا ۱۰۰ درصد افزایش قیمت پیدا کرده، که کمیاب هم شده است.
در حالی که در سایتهای معتبر فروش بلیت هواپیما عملا تا ۲۰ فروردین بلیتی برای خرید وجود ندارد اما برخی شرکتها با عرضه محدود، قیمتهایی تا ۳.۵ میلیون تومان نیز عرضه میکنند.
بلیت هواپیما نیست؛ شاید این جمله کوتاه را این روزها زیاد شنیده باشیم، اما علت اصلی این اتفاق که هر سال (منهای دو سالی که کشور با کرونا درگیر بود) در آستانه نوروز و تعطیلات تابستانی تکرار میشود، چیست؟
شرکتهای هواپیمایی همواره میگویند عامل گرانفروشی بلیت پروازهای داخلی شرکتهای چارترکننده هستند. اوایل ماه گذشته دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با اشاره به مشکلات صنعت حمل و هوایی، اظهار کرد: ایرلاین ها در سال گذشته حدود 170 هزار و 125 پرواز داخلی را انجام دادند. سال گذشته 277 هزار ساعت پرواز توسط ایرلاین داخلی انجام شد.
یک عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: دولت باید از بعد حاکمیتی برای کنترل قیمت بلیت هواپیما ورود کرده و مابه التفاوت بین قیمت واقعی و قیمت مصرف کننده را به ایرلاین ها بپردازد.
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: تصمیم گیری در خصوص تعیین نرخ بلیت هواپیما باید توسط یک گروه کارشناسی صورت گیرد تا هم حقوق مصرف کننده رعایت شود و هم حقوق ایرلاینها در نظر گرفته شود.