بلیت هواپیما

بلیت هواپیما نیست؛ شاید این جمله کوتاه را این روزها زیاد شنیده باشیم، اما علت اصلی این اتفاق که هر سال (منهای دو سالی که کشور با کرونا درگیر بود) در آستانه نوروز و تعطیلات تابستانی تکرار می‌شود، چیست؟
شرکت‌های هواپیمایی همواره می‌گویند عامل گرانفروشی بلیت پروازهای داخلی شرکت‌های چارترکننده هستند. اوایل ماه گذشته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به مشکلات صنعت حمل و هوایی، اظهار کرد: ایرلاین ها در سال گذشته حدود 170 هزار و 125 پرواز داخلی را انجام دادند. سال گذشته 277 هزار ساعت پرواز توسط ایرلاین داخلی انجام شد.
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: تصمیم گیری در خصوص تعیین نرخ بلیت هواپیما باید توسط یک گروه کارشناسی صورت گیرد تا هم حقوق مصرف کننده رعایت شود و هم حقوق ایرلاین‌ها در نظر گرفته شود.
درحالی که رییس سازمان هواپیمایی کشوری، پس از بازگشت قیمت بلیت هواپیما به قبل از گرانی اخیر، ایرلاین‌ها را موظف کرده اضافه‌هزینه را به خریداران بلیت بازگردانند، اما رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی می‌گوید شرکت‌های هواپیمایی از این دستور تمکین نمی‌کنند.
مجتبی یوسفی با تاکید بر ضرورت حرکت ایرلاین ها در راه قانونی جهت تعیین قیمت بلیط هواپیما گفت: هر نوع افزایش قیمت بدون ضابطه باعث افزایش فشار بیشتر به مردم شده زیرا هواپیما صرفا مختص اقشار مرفه جامعه نبوده است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: هر گونه قیمت‌گذاری جدید بلیت هواپیما پس از تصویب در ستاد تنظیم بازار ابلاغ خواهد شد.
شبکه خبری بلومبرگ در گزارشی اعلام کرد که هزینه پروازها در بریتانیا با بیش‌ترین سرعت از زمان شروع ثبت قیمت‌ها افزایش یافته و این نشان می‌دهد که سفرهای ارزان قیمت در این کشور به پایان خود نزدیک شده است.
طبق آخرین اصلاحیه آیین حقوق مسافر، در صورتیکه تأخیر بیش از دو ساعت به‌طول بیانجامد مسافرین می‌توانند نسبت به انصراف از پرواز و دریافت بهای کامل بلیت خود اقدام کند.
شورای عالی هواپیمایی در حال بررسی میزان و زمان افزایش قیمت بلیط است و بزودی برنامه شناور سازی نرخ ها با توجه به نوسانات بازار ارز اجرایی خواهد شد.
قیمت بلیط هواپیما و رشد آن هر چند هفته یک بار از سوی مقامات ذیربط و مسئول شنیده می شود و هر بار هم مقامات دولتی دلایلی ارائه می کنند که به نظر می رسد رشد قیمت بلیط هواپیما غیر قانونی و نشدنی است.