پویش نه به تصادف

سالانه هزاران نفر در سوانح جاده ای جان خود را از دست می دهند و ارابه های مرگ همچنان می تازند و ساز مرگ را کوک کرده اند، استان فارس با دارا بودن حدود ۲۱ هزار کیلومتر راه اصلی، فرعی و بزرگراهی، بیشترین طول راه‌های کشور را به خود اختصاص داده و با صدرنشینی چندین ساله این استان در حوادث ترافیکی باید پویش ملی «نه به تصادف» را جدی گرفت.
ایرانسل، در آستانه تعطیلات سال نو و آغاز سفرهای نوروزی، با رویکرد مسئولیت اجتماعی و کمک به فرهنگ‌سازی و ارتقای سواد سلامت جامعه، به پویش ملی «نه به تصادف» پیوست.

در نشست هم‌اندیشی مدیران رسانه‌ها با معاون رسانه‌ای وزارت فرهنگ و رئیس مرکز روابط‌عمومی وزارت بهداشت مطرح شد؛

رسانه ها بر اطلاع‌رسانی موثر پویش نه به تصادف متمرکز شوند

تدابیر و تلاش‌های رسانه‌ای به‌منظور فرهنگ‌سازی در کاهش تصادفات جاده‌ای در نشست هم‌اندیشی مدیران رسانه‌ها با معاون رسانه‌ای و تبلیغات وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی و رئیس مرکز روابط‌عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و مشاور اجرایی پویش مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
سرپرست دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی مرگ ناشی از تصادفات را سومین عامل مرگ در کشور خواند و ضمن تاکید بر نقش نیروی انسانی در تصادفات، بر لزوم پیشگیری از این مرگ‌ها تاکید کرد.

هر یک نفر تصادفی، یک عدد نیست، بلکه یک انسان، یک خانواده، یک ایل یا طایفه، یک شهر، یک صنعت یا رشته در کشور است. ما بسیاری از بزرگان مدیریتی و نخبگان کشور را به راحتی در همین تصادفات از دست دادیم که این خسارت‌ها جبران ناپذیر، اما قابل جلوگیری است.
بسیاری از تحقیقات به خواب‌آلودگی راننده پرداخته‌اند، اما «خستگی چشم» به عنوان یک عامل مستقل، کمتر مورد توجه قرار گرفته است.
با نزدیک شدن به نوروز و افزایش سفرهای جادهای، کمپین مردمی «نه به تصادف» با هدف کاهش آمار تلفات تصادفات رانندگی در ایران راه اندازی شده است. این کمپین با مشارکت سازمانهای دولتی، فعالان جامعه مدنی ، رسانه ها و شهروندان، می کوشد با آگاهی بخشی و ترویج فرهنگ رانندگی ایمن، سفری امنتر را برای مسافران نوروزی رقم بزند.
یک جامعه شناس اقتصادی توسعه در یادداشتی نوشت:

پویش «نه به تصادفات» و مسئولیت دولت در توسعه زیرساخت‌ها

خسرو مختاری مهندس معمار و جامعه شناس اقتصادی توسعه نوشت: عدم توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای و کیفیت پایین وسایل نقلیه،نقش پررنگی در این فجایع دارند؛ موضوعی که معمولاً در تحلیل‌ها و تصمیمات کلان مورد غفلت قرار می‌گیرد.
یکی از عوامل بسیار مهم و کمتر مورد توجه در تصادفات رانندگی، «خستگی تصمیم‌گیری» (Decision Fatigue) است. بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند که تنها خواب‌آلودگی یا خستگی فیزیکی باعث کاهش تمرکز می‌شود، در حالی که خستگی ذهنی ناشی از تصمیم‌گیری‌های مداوم هنگام رانندگی، تأثیر مخربی بر واکنش‌های آن‌ها دارد.

در حالی که همواره عواملی مانند سرعت غیرمجاز، خواب‌آلودگی و نقص فنی به عنوان دلایل اصلی تصادفات مطرح می‌شوند، حواس‌پرتی ذهنی رانندگان یکی از عوامل پنهانی است که به ندرت به آن پرداخته شده، اما نقش چشمگیری در بروز سوانح رانندگی دارد. بسیاری از تصادفات، نه به دلیل یک اشتباه فیزیکی، بلکه به علت عدم تمرکز راننده و درگیری ذهنی رخ می‌دهند.

مجمع انجمن های علمی گروه پزشکی ایران و روسای انجمن های علمی گروه های پزشکی در حمایت از پویش ملی «نه به تصادف!» بیانیه ای صادر و بر ضرورت اجرای دقیق تر قوانین رانندگی بیماران و افراد در شرایط خاص، بازنگری در ضوابط صدور و تمدید گواهینامه و نیز بهبود زیرساخت های حمل و نقل و خدمات فوریت های پزشکی تاکید کردند.

در حالی که همواره عواملی مانند سرعت غیرمجاز، خواب‌آلودگی و عدم رعایت فاصله ایمن به عنوان دلایل اصلی تصادفات رانندگی مطرح می‌شوند، نقص فنی خودرو همچنان عاملی کم‌اهمیت تلقی شده و کمتر به آن پرداخته می‌شود.
سازمان آگهی های پرسون