یک کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: تورم در چند سال اخیر باعث افزایش 5 تا 10 برابری قیمت خودرو گشته است . اما درآمد مردم چندان تفاوتی نداشته است. تولید خودرو در کشور رونق داشته در صورتی که تقاضای واقعی به شدت افت داشته است. تولید در سال گذشته 1 میلیون و امسال به 1 میلیون و 200 هزار عدد خواهد رسید. در واقع عرضه اضافه و تقاضا کم و رکود شدید ادامه خواهد داشت.
یک کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: افزایش قیمت خودرو متاسفانه بخشی از حقایق اقتصاد نا به سامان کشور است. این افزایش قیمت قطعا برای مصرف کننده نهایی رقم بالا و سنگینی است.
اخذ مالیات از خودروهای گرانقیمت از وعدههای نمایندگان مجلس یازدهم بود که به نظر میرسد این روزها با تصویب بودجه ۱۴۰۰ شکل عینی به خود پیدا کرده و قرار است شاهد اخذ مالیات از آنها باشیم، اما به نظر کارشناسان، این طرح ایراداتی دارد که اجرایی شدن آن را در هالهای از ابهام فرو برده است.
جهش تولید خودرو با زور تسهیلات بانکی» از نگاه کارشناسان نوعی «دوپینگ کارخانهای» است که در نهایت، نه تولید رونق میگیرد و نه بازار مصرف از عواید احتمالی آن نفع میبرد. بدهی انباشته و زیان تولید در خودروسازیها که ریشه در سیاست غلط حاکم بر این صنعت دارد، باعث انحراف تسهیلات از مسیر تولید میشود.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: واردات خودرو باید هدفمند باشد و از ارزانترین خودرو و گرانترین خودرو وارد شود تا مصرف کننده بر اساس نیازش تصمیم بگیرد که کدام ماشین را خریداری کند.
رییس کل بانک مرکزی با بیان اینکه افزایش توان خودروسازی کشور و ایجاد بازار رقابتی در این صنعت باید در دستور کار باشد، تاکید کرد: صنعت خودروسازی کشور تا رسیدن به نقطه مطلوب فاصله دارد و انتظار آن بود زودتر روی پای خود بایستد و از وضعیت صنعت "نوزاد" خارج شود، البته خودروسازان در سال های اخیر گام های مناسبی در این راستا برداشته اند.
مدیرعامل بانک صادرات ایران گفت: حمایت از صنعت خودرو عزت ملی، استقلال و خودباوری را به دنبال دارد و بانک صادرات ایران برای ایفای نقش حمایتی خود از این صنعت آماده است.
قیمت گذاری خودرو، تا زمانی که طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس نهایی شود، از شورای رقابت به سازمان حمایت مصرف کنندگان منتقل شد، دلیل این امر نیز افزایش زیان خودروسازان به واسطه روند صعودی هزینههای تولید است.