اخذ مالیات از خودروهای گرانقیمت از وعدههای نمایندگان مجلس یازدهم بود که به نظر میرسد این روزها با تصویب بودجه ۱۴۰۰ شکل عینی به خود پیدا کرده و قرار است شاهد اخذ مالیات از آنها باشیم، اما به نظر کارشناسان، این طرح ایراداتی دارد که اجرایی شدن آن را در هالهای از ابهام فرو برده است.
جهش تولید خودرو با زور تسهیلات بانکی» از نگاه کارشناسان نوعی «دوپینگ کارخانهای» است که در نهایت، نه تولید رونق میگیرد و نه بازار مصرف از عواید احتمالی آن نفع میبرد. بدهی انباشته و زیان تولید در خودروسازیها که ریشه در سیاست غلط حاکم بر این صنعت دارد، باعث انحراف تسهیلات از مسیر تولید میشود.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: واردات خودرو باید هدفمند باشد و از ارزانترین خودرو و گرانترین خودرو وارد شود تا مصرف کننده بر اساس نیازش تصمیم بگیرد که کدام ماشین را خریداری کند.
رییس کل بانک مرکزی با بیان اینکه افزایش توان خودروسازی کشور و ایجاد بازار رقابتی در این صنعت باید در دستور کار باشد، تاکید کرد: صنعت خودروسازی کشور تا رسیدن به نقطه مطلوب فاصله دارد و انتظار آن بود زودتر روی پای خود بایستد و از وضعیت صنعت "نوزاد" خارج شود، البته خودروسازان در سال های اخیر گام های مناسبی در این راستا برداشته اند.
مدیرعامل بانک صادرات ایران گفت: حمایت از صنعت خودرو عزت ملی، استقلال و خودباوری را به دنبال دارد و بانک صادرات ایران برای ایفای نقش حمایتی خود از این صنعت آماده است.
قیمت گذاری خودرو، تا زمانی که طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس نهایی شود، از شورای رقابت به سازمان حمایت مصرف کنندگان منتقل شد، دلیل این امر نیز افزایش زیان خودروسازان به واسطه روند صعودی هزینههای تولید است.
یک کارشناس صنعت خودرو راه حل خروج از مشکلات اقتصادی کشور را ترمیم مشکلات کلان اقتصادی دانست و گفت: برای رسیدن به روزهای بهتر باید از روزهای سختی عبور کنیم.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: نباید اجازه دهیم قیمت ها فقط در بازار شکل گیرد و پول آن به جیب افراد خاص برود، باید این پول را در صنعت خودرو سرمایه گذاری و تولید کنیم.