چند روز گذشته خبرهای ضد و نقیض و عجیب و غریبی از خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا مطرح شد. آخرین موج خبری از اینجا شروع شد که ظاهرا دو مدیرعامل نامه‌ای صادر کرده بودند که مردم و رسانه‌ها از آن تحت عنوان توقف خصوصی‌سازی یاد کردند و خودش شد محل خبرسازی.
خودروسازان
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو در یادداشتی نوشت:
خبرسازی در مورد خصوصی‌سازی صنعت خودرو
چند روز گذشته خبرهای ضد و نقیض و عجیب و غریبی از خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا مطرح شد. آخرین موج خبری از اینجا شروع شد که ظاهرا دو مدیرعامل نامه‌ای صادر کرده بودند که مردم و رسانه‌ها از آن تحت عنوان توقف خصوصی‌سازی یاد کردند و خودش شد محل خبرسازی.
در حالی که تولید خودرو در فروردین امسال نسبت به پارسال افزایش یافته، بررسی‌ها نشان می‌دهد این رشد تنها به عملکرد یک شرکت بازمی‌گردد و دو خودروساز دیگر با افت تولید قابل توجهی مواجه شده‌اند.
در جلسه امروز شورای شهر تهران مطرح شد؛
الزام معاینه فنی خودروها در تهران/ ۶۰ درصد آلودگی هوای تهران ناشی از وسایل نقلی متحرک است
اعضای شورای شهر تهران پس از استماع گزارش مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در مورد وضعیت معاینه فنی خودروهای تهرانی توضیحاتی ارائه کردند.
رئیس پلیس راهور فراجا اعلام کرد؛
راه‌اندازی مرکز آزمون تصادف در کشور
رئیس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه یکی از مهم‌ترین مطالبات پلیس راهور از خودروسازان، ارتقاء ایمنی و استحکام بدنه خودروهاست، گفت: خودروها دو نقش حیاتی ایفا می‌کنند؛ یکی در جلوگیری از تصادفات و دیگری در حفاظت از جان رانندگان و سرنشینان پس از وقوع تصادف.
مالک خودروی فرسوده اگر بخواهد در طرح های جایگزین خودروسازان شرکت کند نخست فقط باید به آدرس سایت نوسازی ناوگان حمل و نقل nnhk.ir مراجعه کند.
اتابک در رابطه با واگذاری دو شرکت خودروسازی به شرکت کروز بیان کرد: موضع وزارت صمت در رابطه با خودرو خصوصی‌سازی آن است و باید خودروسازی را از سمت دولت خارج کنیم و تصدی انجام ندهیم و سیاست گذاری انجام دهیم و تولید بر گردن دولت است اما باید قسمتی به بخش خصوصی واگذار شود، این شرایط را ادامه می‌دهیم. دو خودروسازی بزرگ در اولویت هستند.
طبق گفته نماینده مردم تهران در مجلس، هیئت تجدیدنظر شورای رقابت، موضوع غیرقانونی بودن حضور شرکت کروز در هیئت مدیره ایران خودرو را تأیید کرد.
چنین شایعاتی در حالی صورت می‌گیرد که مسئولان بار‌ها اعلام کرده‌اند تا زمانی که تصمیمی رسمی از سوی نهاد‌های مربوطه اتخاذ نشود، قیمت خودرو تغییر نخواهد کرد.
در پی انتشار شایعاتی مبنی بر احتمال افزایش قیمت محصولات خودروسازان در پی حذف ارز نیمایی، در حال حاضر برنامه‌ای برای افزایش قیمت توسط خودروسازان در دستور کار قرار ندارد.
بررسی عملکرد ۸ ماهه خودروسازان نشان می دهد که در این مدت نزدیک به ۵۷۴ هزار و ۵۴۳ خودرو تولید شده که نسبت به پارسال ۵.۸ درصد کاهش را نشان می دهد.
مدیرکل تعزیرات حکومتی اصفهان از محکومیت ۵۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریالی نمایندگی یک شرکت خودروساز به دلیل گرانفروشی در اصفهان خبر داد.
مدنی مدیرعامل اسبق سایپا براین باور است: از سال گذشته دولت خودروساز را رها کرده اند، از یک طرف افزایش قیمت‌ها را متناسب با تورم انجام نمی دهند از آن طرف هم کاری ندارد. خودروسازها ۳۰ تا ۵۰ درصد زیر ظرفیت تولید، تولید می کنند. اینها باید ظرف یک سال حداقل یک و نیم تا یک میلیون و ۸۰۰ هزار خودرو تولید کنند اما به زور یک میلیون و دویست و سیصد خودرو تولید می کند. این باعث می شود قیمت بازار آزاد افزایش پیدا کند.
مخالفت و انتقاد برخی نمایندگان مردم در مجلس را نسبت به افزایش قیمت خودرو ملاحظه کردیم، اما در مقابل نظر برخی کارشناسان حوزه صنعت و بازار سرمایه را می‌بینیم که اتفاقا موافق این اصلاح قیمت بودند و راه نجات خودروسازی را در این اقدام می‌دانند.
بهانه‌جویی‌های دولت‌ها در راستای حمایت از خودروسازان و افزایش نجومی قیمت‌های خودرو به روال عادی تبدیل شده است؛ ابتدا با زمینه‌چینی از زیان‌های میلیاردی خودروسازان فضای رسانه‌ها و افکار عمومی را آماده و سپس ضربه کاری را وارد می‌کنند.
نشست مشترک مدیران عامل بانک صادرات ایران و ایران خودرو برگزار شد
وزیر اقتصاد از تخصیص ارز یک میلیارد دلاری برای واردات خودرو خبر داده است. این درحالی است که خودروسازان به‌ویژه مونتاژکاران، نسبت به سهمیه ارزی تولید موضع گرفته و عنوان می‌کنند با فشار ارزی نمی‌توان خودرو را در شیب تند داخلی‌سازی در خودروسازی‌ها انداخت.
اگرچه قیمت‌گذاری دستوری بر محصولات خصوصی‌ها نیز سایه افکنده اما به دلیل مقاومت این شرکت‌ها، شورای رقابت و وزارت صمت همچون دو شرکت بزرگ خودروساز دخالت همه‌جانبه‌ای در امورات این شرکت‌ها ندارند. بنابراین خصوصی‌ها بدون دخالت دولت به راحتی توانستند در بازار خودروی کشور سود کنند؛ الگویی که می‌تواند برای ایران خودرو و سایپا نیز مورد استفاده قرار گیرد.
رییس کل گمرک کشور آمار واردات مربوط به پنج ماهه ۱۴۰۳ را اعلام کرد. اما سوال اینجاست که چرا محصولات برندهای جهانی خودروساز که به صورت قطعی از گمرک ترخیص شدند؛ هنوز پایشان به بازار خودرو نرسیده است؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد وضعیت تولید و عرضه خودرو، اظهار کرد: به زودی به نقطه‌ای می‌رسیم که خودروسازان باید وام بدهند و خودروهایشان را به‌صورت قسطی بفروشند تا مردم خودرو خریداری کنند.
