بررسیها نشان میدهد در اولین ماه در فصل تابستان تورم حدود 1 درصد افزایش داشته این در حالی است که تورم در فصل بهار 2 درصد بوده است. سه فاکتور اساسی مانع افزایش قیمت در این بازار شدند: خوشبینی نسبی به سیاستهای آتی، عرضه خودروهای انباری و تولید دوباره مونتاژیها.
با وجود تعطیلی و توقف فعالیت نمایشگاه های عرضه خودرو به دلیل شدت گرفتن شیوع کرونا، رشد قیمت خودرو در بازار توقفی نداشته و نرخ ها همچنان روی ریل گرانی پیش می روند.
بررسی کلی بازار خودرو، از ایست قیمت میانگین در خردادماه حکایت دارد. با این حال، قیمت در گروه خودروهای داخلی در سومین ماه بهار، اندکی افزایش یافت؛ حال آنکه سطح قیمت خودروهای مونتاژی، سه دهم درصد و خودروهای وارداتی نیز ۶/ ۱درصد کاهش به خود دیده است. کاهش قیمت وارداتیها در شرایطی رخ داده که نرخ ارز در این ماه ۴درصد رشد داشته است. آنچه مشخص است معجزه انتظارات بر افزایش نرخ ارز غلبه کرده و همراه با خوشبینی نسبت به روند مذاکرات، منجر به افت قیمت وارداتیها شده است.
پرسون از ضرورت بالا بردن میزان تولید گزارش می دهد؛
گرچه بسیار بر این باور هستند که نیاز بازار داخلی خودرو در ایران یک میلیون دستگاه در سال است، اما نیاز واقعی خودرو در بازار داخلی حدود دو میلیون دستگاه است در حالی که تمامی کارخانه های مونتاژ کار داخلی زیر یک میلیون دستگاه تولید دارند و این کمبود در بازار موجی از گرانی به بار می آورد.
بر اساس تصمیم شورای رقابت برای افزایش قیمت محصولات خودروسازان داخلی، افزایش بطور متوسط ۸.۹ درصدی برای محصولات گروه سایپا اعمال شده و لیست قیمت جدید محصولات این گروه خودروسازی مشخص شد.
طبق مصوبه شورای رقابت، دستورالعمل افزایش قیمت ۸.۲ و ۸.۹ درصدی محصولات ایران خودرو و سایپا، فقط برای خودروهای پرتیراژ سواری بوده و شامل خودروهای غیر سواری از جمله زامیاد نمیشود.
با تمدید تعطیلی اصناف برای چهارمین هفته متوالی و به کف رسیدن معاملات در بازار خودرو، ریزش قیمت ها در این بازار ادامه یافت به طوری که پراید ۱۱۱ از اواخر هفته گذشته تاکنون ۳ میلیون تومان ارزان شده است.