طبق هدفگذاری وزارت صمت، امسال تولید خودرو توسط دو خودروساز اصلی به یکمیلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید. این در حالی است که طبق آخرین آمار، خودروسازان تا پایان سال گذشته بالغ بر ۱۱۰هزار میلیارد تومان زیان انباشته به ثبت رساندهاند. حال پرسش اصلی این است که رشد تیراژ همراه با زیان چه توجیهی دارد؟
در این سامانه چهار میلیون و 157 هزار و سیصد و پنجاه و دو نفر متقاضی خرید خودرو ثبتنام کردند که از این تعداد سه میلیون و 878 هزار و سیصد و یک نفر در طرح عادی و 297 هزار و 51 نفر نیز در طرح حمایت از خانواده و جوانی ثبتنام کردند.
تعداد خودروهای عرضه شده توسط خودروسازان در سامانه یکپارچه تخصیص برای این دوره ۱۷۶۹۱۱ خودرو بود که در قالب طرح های فروش متنوع (فروش فوری، فوق العاده ، پیش فروش های کمتر از یکسال و مشارکت در تولید) عرضه شد.
کارشناس بازار سرمایه گفت: عرضه خودرو در بازار کالا با توجه به نبود مرجع رسمی برای تعیین قیمت میتواند با توجه به شفاف بودن خریدار و فروشنده از دلالی جلوگیری کرده و نرخ بازار بورس کالا در بازار آزاد اثرگذار باشد.
ترکیب احتمالی واردکنندگان خودرو پس از آزادسازی، از سوی «دنیایاقتصاد» معرفی شد. پیشبینی میشود در ترکیب جدید احتمالی، دو شرکت بزرگ خودروساز کشور، نمایندگیهای رسمی و غیررسمی پیشین همراه با خودروسازان مونتاژی، نقش اصلی را در واردات خودرو به کشور ایفا کنند. بر این اساس خودروسازان سهم عمدهای در واردات خودروهای اقتصادی خواهند داشت. حال آنکه گروه دوم سهم مشخصی در واردات محصولات ۲۰ تا ۲۵هزار دلار دارند. بر این اساس سهم چینیها در تامین خودروهای بالای یک میلیارد تومان نیز محفوظ خواهد بود.
بازار خودرو این روزها روند ثابتی ندارد و قیمت ها نوسانات بالایی را تجربه می کند. قیمت سمند هم در روزی که خبر لغو مجوز استاندارد و توقف شماره گذاری این خودرو منتشر شد با یک میلیون افزایش همراه بود، اما قیمت تیبا ۲ دیگر خودروی بدون مجوز استاندارد تغییری نداشت.
وزیر صمت گفت: اعلام کرده بودیم قیمت تمامشده تولید خودرو ۱۵ درصد کمتر از افزایش نرخ تورم خواهد بود، اما برداشت درستی نشد و گاهی مورد بازخواست قرار میگیریم که کاهش ۱۵ درصدی قیمت خودرو چه شد؟
صنعت خودروی کشور که روزی قرار بود از نظر کمیت و کیفیت پاسخگوی نیازهای عمده مردم باشد؛ امروز به نقطهای رسیده که مورد انتقاد اکثر مسئولان قرار گرفته است.
سیاستگذار خودرو در راستای حذف رانت و نجات بازار از سفتهبازی در شرایطی در پیتصمیمات غیررانتی است که مسیرهای جدید، خود روزنه گشودن رانتی دیگر را فراهم کرده است. مسیرهایی همچون قرعهکشی همراه با ایجاد محدودیت در فروش خودرو و درنهایت نیز اولویتبندی مشتریان در طرحهایی همچون جوانی جمعیت نه تنها منجر به خروج دلالان از بازار خودرو نشده، بلکه به ایجاد رانت تازه دامن زده است.
یک کارشناس بازار سرمایه تاکید کرد: التهاب بازارخودرو فقط با عرضه مداوم محصولات تولیدی در بورس کالا به آرامش خواهد رسید و در غیر این صورت اثر چندانی بر بازار خودرو نخواهد داشت.
نائب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت: در عبور از گذرگاه ارز جهانگیری، دولت باید بر روی اقدامات دیگر نیز متمرکز شود که واردات خودرو یکی از آنهاست که احتمالاً اولین خودروهای وارداتی در تابستان وارد کشور شود.
بسیاری از رانندگانی که جریمه میشوند بر این باورند که مرتکب آن تخلف نشدهاند و صرفنظر از درست یا غلط بودن ادعای آنها، پیگیری و اعتراض به جرایم اشتباهی نیازمند طی فرآیندی است که میتوان با اقداماتی این جریمههای اشتباهی را به صفر رساند.
در چند روز گذشته اخباری مبنی بر شکستن سقف شیشهای پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ پاناروما در صورت جک زدن زیر خودرو آمده که مشکل جدیدی است که دامنگیر مالکان خودروهای ۲۰۶ و ۲۰۷ سقف شیشهای شده است.