نخستوزیر انگلیس در واکنش به تهدیدات ترامپ تأکید کرد که لندن از محاصره تنگه هرمز حمایت نکرده و وارد جنگ با ایران نخواهد شد؛ این تصمیم با توجه به نگرانیهای اقتصادی و افزایش هزینههای بنزین در بریتانیا اتخاذ شده است.
سخنگوی کمیسیون امنیت ملی مجلس ضمن تأکید بر اینکه محاصره دریایی ایران بلوف است، خطاب به طرفهای غربی گفت برای بهبود وضعیت باید به ایران احترام بگذارند و از تلاش برای کسب امتیازات جنگی در میز مذاکره دست بردارند.
مارک وارنر، سناتور دموکرات ایالت ویرجینیا و عضو ارشد کمیته اطلاعات سنا، در واکنش به طرحهای احتمالی برای محاصره تنگه هرمز، ابراز تردید کرده و گفته است که این اقدام ایران را وادار به باز کردن تنگه نخواهد کرد. وی با اشاره به توانایی ایران در مینگذاری و بستن تنگه از طریق قایقهای تندرو و بمبگذاری نفتکشها، این سوال را مطرح کرده که چگونه چنین محاصرهای میتواند منجر به کاهش قیمت بنزین شود.
معاون اول رئیسجمهور با تأکید بر اینکه دولت وحدت میان اقشار مردم را سرمایه پیشرفت میداند، گفت: از اقتدار در تنگه هرمز تا پیگیری غرامت، بر سر حق مردم ایستادهایم.
روزنامه شرق در تحلیلی، با استناد به پایان جنگ گرم و نبود مخاصمه، پیشنهاد کرده است که به جای تنشزایی در تنگه هرمز، ایران میتواند با همکاری عمان، از عبور کشتیها از این آبراهه بینالمللی عوارض گمرکی دریافت کند. این رویکرد ضمن تأمین منافع اقتصادی برای کشور، میتواند جایگزینی برای مسیرهای دیگر شده و درآمد ارزی قابل توجهی را نصیب ایران سازد.
دیمیتری مدودف، معاون شورای امنیت روسیه، در پیامی پس از اعلام آتشبس دو هفتهای میان ایران و آمریکا، تنگه هرمز را بهعنوان سلاح هستهای ایران توصیف کرد و تأکید نمود که ایران آزمایش سلاحهای هستهای خود را انجام داده است.
وزیر حملونقل عمان اعلام کرد هیچ هزینهای برای عبور از تنگه هرمز از سوی این کشور دریافت نخواهد شد. او تأکید کرد عمان تمامی توافقنامههای مرتبط با حملونقل دریایی را امضا کرده که بر عدم دریافت هرگونه کارمزد برای این مسیر تاکید دارد.
روابط عمومی سپاه پاسداران اعلام کرد که در واکنش به تحولات منطقه، پایگاهها و منافع آمریکا در خلیج فارس، تنگه هرمز و همچنین مراکز فرماندهی نظامیان در سرزمینهای اشغالی فلسطین، هدف حملات موشکی موسوم به موج ۹۹ قرار گرفتهاند.
سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس، از بررسی و تصویب بخشهایی از طرح «اقدام راهبردی تأمین امنیت تنگه هرمز و خلیج فارس» در این کمیسیون خبر داد. این طرح با هدف اعمال حاکمیت ایران و تنظیم رژیم جدید برای تنگه هرمز تدوین شده و طبق آن، ایران مصمم به مدیریت هوشمندانه این گذرگاه حیاتی است. در این جلسه همچنین آخرین وضعیت جبهههای نبرد مورد بحث قرار گرفت و از پیروزیهای اخیر نیروهای مسلح تقدیر شد.
قیمت نفت علیرغم نگرانیها از کاهش مداوم عرضه به دلیل اختلال در تردد تنگه هرمز، با توجه به انتظار سرمایهگذاران برای روشن شدن نتایج مذاکرات مربوط به پایان جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران، تغییری نکرد.
بر اساس دادههای ردیابی کشتی شرکتهای LSEG و کپلر، دو کشتی حامل الپیجی با پرچم هند از خلیج فارس خارج شدهاند و یک کشتی دیگر همچنان در غرب تنگه هرمز قرار دارد.
افزایش چشمگیر قیمت سوخت، هزینه تولید و حملونقل را به شدت افزایش داده و تورم را تشدید کرده است. در چنین شرایطی، استفاده از اهرمهای فشار اقتصادی، از جمله کنترل تنگه هرمز، به عنوان ابزاری حیاتی برای بازدارندگی در برابر تجاوز و غیرقابل تحمل کردن ادامه درگیری برای دشمن مطرح است. هرگونه امتیازدهی اقتصادی به دشمن، او را قادر به بازیابی منابع و تکرار حملات آینده میکند.
روزنامه یدیعوت آحارانوت اذعان کرد که رئیسجمهور آمریکا عملاً اقرار کرده که قادر به باز کردن تنگه هرمز و خروج ذخایر اورانیوم غنیشده از ایران نیست. این روزنامه گزارش داد که لافزنیها درباره شکست حزبالله و ایران به ناامیدی ختم خواهد شد و حزبالله هرگز خلع سلاح نخواهد شد، حتی اگر وزیر جنگ اسرائیل سخنرانیهای خود را به شدت افزایش دهد. این در حالی است که پیشتر شبکه ۱۲ تلویزیون رژیم صهیونیستی نیز به نقل از منابع ارتش اعتراف کرده بود که حزبالله قادر است به مدت ۵ ماه، روزانه ۲۰۰ عملیات علیه مواضع دشمن انجام دهد.
طبق گزارش آنکتاد (UNCTAD)، تردد کشتیها در تنگه هرمز با کاهش چشمگیر ۹۶ درصدی به تنها ۴ فروند در روز رسیده که عملاً به معنای توقف حملونقل دریایی از این مسیر حیاتی است. این وضعیت منجر به کاهش ۹۲ درصدی واردات غلات به منطقه خلیج فارس شده و برنامه جهانی غذا (WFP) هشدار داده است که در صورت ادامه جنگ تا تابستان ۲۰۲۶، ۴۵ میلیون نفر دیگر به جمعیت گرسنگان جهان اضافه خواهند شد.
فواد ایزدی، کارشناس مسائل آمریکا، در واکنش به مصاحبه اخیر وزیر خارجه کشورمان با شبکه الجزیره، بر این نکته تأکید کرد که تنگه هرمز جزو آبهای بینالمللی نیست، بلکه در آبهای سرزمینی ایران و عمان قرار دارد. وی با استناد به کنوانسیون حقوق دریاها، توضیح داد که عرض تنگه هرمز ۲۱ مایل دریایی است و بر اساس قوانین، ۱۲ مایل اول آبهای سرزمینی کشورها محسوب میشود. ایزدی یادآور شد که ایران، به دلیل عدم تصویب کنوانسیون حقوق دریاها در قوه مقننه، این حق را دارد که در آبهای تحت نظارت خود عوارض عبور دریافت کند، همانند ترکیه که از تنگههای بینالمللی اطراف خود عوارض دریافت میکند.