تنگه هرمز

روابط عمومی سپاه پاسداران اعلام کرد که در واکنش به تحولات منطقه، پایگاه‌ها و منافع آمریکا در خلیج فارس، تنگه هرمز و همچنین مراکز فرماندهی نظامیان در سرزمین‌های اشغالی فلسطین، هدف حملات موشکی موسوم به موج ۹۹ قرار گرفته‌اند.

سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس، از بررسی و تصویب بخش‌هایی از طرح «اقدام راهبردی تأمین امنیت تنگه هرمز و خلیج فارس» در این کمیسیون خبر داد. این طرح با هدف اعمال حاکمیت ایران و تنظیم رژیم جدید برای تنگه هرمز تدوین شده و طبق آن، ایران مصمم به مدیریت هوشمندانه این گذرگاه حیاتی است. در این جلسه همچنین آخرین وضعیت جبهه‌های نبرد مورد بحث قرار گرفت و از پیروزی‌های اخیر نیروهای مسلح تقدیر شد.
قیمت نفت علی‌رغم نگرانی‌ها از کاهش مداوم عرضه به دلیل اختلال در تردد تنگه هرمز، با توجه به انتظار سرمایه‌گذاران برای روشن شدن نتایج مذاکرات مربوط به پایان جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران، تغییری نکرد.

بر اساس داده‌های ردیابی کشتی شرکت‌های LSEG و کپلر، دو کشتی حامل ال‌پی‌جی با پرچم هند از خلیج فارس خارج شده‌اند و یک کشتی دیگر همچنان در غرب تنگه هرمز قرار دارد.

افزایش چشمگیر قیمت سوخت، هزینه تولید و حمل‌ونقل را به شدت افزایش داده و تورم را تشدید کرده است. در چنین شرایطی، استفاده از اهرم‌های فشار اقتصادی، از جمله کنترل تنگه هرمز، به عنوان ابزاری حیاتی برای بازدارندگی در برابر تجاوز و غیرقابل تحمل کردن ادامه درگیری برای دشمن مطرح است. هرگونه امتیازدهی اقتصادی به دشمن، او را قادر به بازیابی منابع و تکرار حملات آینده می‌کند.
روزنامه یدیعوت آحارانوت اذعان کرد که رئیس‌جمهور آمریکا عملاً اقرار کرده که قادر به باز کردن تنگه هرمز و خروج ذخایر اورانیوم غنی‌شده از ایران نیست. این روزنامه گزارش داد که لاف‌زنی‌ها درباره شکست حزب‌الله و ایران به ناامیدی ختم خواهد شد و حزب‌الله هرگز خلع سلاح نخواهد شد، حتی اگر وزیر جنگ اسرائیل سخنرانی‌های خود را به شدت افزایش دهد. این در حالی است که پیشتر شبکه ۱۲ تلویزیون رژیم صهیونیستی نیز به نقل از منابع ارتش اعتراف کرده بود که حزب‌الله قادر است به مدت ۵ ماه، روزانه ۲۰۰ عملیات علیه مواضع دشمن انجام دهد.
طبق گزارش آنکتاد (UNCTAD)، تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز با کاهش چشمگیر ۹۶ درصدی به تنها ۴ فروند در روز رسیده که عملاً به معنای توقف حمل‌ونقل دریایی از این مسیر حیاتی است. این وضعیت منجر به کاهش ۹۲ درصدی واردات غلات به منطقه خلیج فارس شده و برنامه جهانی غذا (WFP) هشدار داده است که در صورت ادامه جنگ تا تابستان ۲۰۲۶، ۴۵ میلیون نفر دیگر به جمعیت گرسنگان جهان اضافه خواهند شد.
فواد ایزدی، کارشناس مسائل آمریکا، در واکنش به مصاحبه اخیر وزیر خارجه کشورمان با شبکه الجزیره، بر این نکته تأکید کرد که تنگه هرمز جزو آب‌های بین‌المللی نیست، بلکه در آب‌های سرزمینی ایران و عمان قرار دارد. وی با استناد به کنوانسیون حقوق دریاها، توضیح داد که عرض تنگه هرمز ۲۱ مایل دریایی است و بر اساس قوانین، ۱۲ مایل اول آب‌های سرزمینی کشورها محسوب می‌شود. ایزدی یادآور شد که ایران، به دلیل عدم تصویب کنوانسیون حقوق دریاها در قوه مقننه، این حق را دارد که در آب‌های تحت نظارت خود عوارض عبور دریافت کند، همانند ترکیه که از تنگه‌های بین‌المللی اطراف خود عوارض دریافت می‌کند.
یاروسلاو تروفیموف، خبرنگار ارشد وال استریت ژورنال، در تحلیلی نوشت که در صورت باقی ماندن تنگه هرمز تحت کنترل ایران پس از جنگ، کشورهای اروپایی، ژاپن و کره جنوبی برای تأمین منافع انرژی خود ناگزیر به پذیرش پیروزی ایران و تعامل با تهران خواهند بود، چرا که هیچ کشوری حاضر نیست برای بازگشایی این تنگه، هزینه‌های سنگین یک جنگ دیگر را بپردازد.
رسانه آمریکایی سی‌ان‌ان گزارش داد که تنگه هرمز به قدرتمندترین سلاح جمهوری اسلامی ایران تبدیل شده است و این کشور در تلاش است تا از آن به عنوان منبع درآمدی میلیارد دلاری و همچنین اهرمی برای فشار بر اقتصاد جهانی استفاده کند.

معاون اول رئیس‌جمهوری با اشاره به توانمندی نیروهای مسلح ایران گفت متجاوزان در میدان نبرد شکست خورده‌اند و اکنون برای گفت‌وگو درباره تنگه هرمز درخواست مذاکره دارند، اما باید دید تا چه حد آمادگی ارائه امتیازهای لازم را دارند.

در حالی که انسداد تنگه هرمز توسط ایران، اقتصاد جهانی را به زانو درآورده است، بازخوانی پرونده‌های قدیمی نشان می‌دهد که بحران فعلی انرژی، نه یک اتفاق ناگهانی، بلکه حاصل ۴۰ سال «اشتباه محاسباتی عمدی» توسط ایالات متحده آمریکا بوده است.
یک کارشناس دیپلماسی انرژی مدعی شد که درگیری‌های اخیر، ساختار سنتی بازار انرژی را دستخوش تحول کرده و ایران با تکیه بر موقعیت ژئوپولیتیک خود در تنگه هرمز به بازیگری اثرگذارتر در معادلات انرژی جهان تبدیل شده است؛ او این شرایط را فرصتی برای افزایش نفوذ اقتصادی و بازطراحی نقش ایران در نظم جدید انرژی توصیف کرد.
علیرضا سلیمی، عضو هیئت رئیسه مجلس، از طرح ۱۰ ماده‌ای برای قانونی کردن دریافت عوارض از کشتیهای عبوری از تنگه هرمز خبر داد. این طرح با هدف حفظ ایمنی، حفاظت از محیط زیست، ارائه خدمات راهنمایی و تشکیل صندوق مشترک توسعه منطقه‌ای تدوین شده است. سلیمی تاکید کرد که با اجرای این طرح، تنگه هرمز دیگر به حالت سابق باز نخواهد گشت و نتایج شگرفی در اقتصاد کشور مشاهده خواهد شد. وی همچنین توضیح داد که منظور از این طرح، تعیین مرزها نیست، بلکه دریافت سلسله عوارضی برای عبور از تنگه است.
سازمان آگهی های پُرسون