بنزین

درحالی که ابتدای اسفندماه، متوسط مصرف روزانه بنزین کشور ۱۱۵ میلیون لیتر بود، به‌گفته وزیر نفت، در روزهای اخیر، این رقم به بیش از ۱۳۲ میلیون لیتر افزایش یافته است.
تا به امروز صرفاً با خرید و واردات ۱۰۰ هزار تاکسی برقی از محل هزینه‌ای که برای واردات بنزین می‌کنیم، می‌توانستیم روزانه در کلان‌شهر تهران جلوی سوختن فاجعه‌بار ۱.۲ میلیون لیتر بنزین و جلوی بخش بزرگی از آلودگی هوا را بگیریم!
در کشور ما، با توجه به تورم مزمن دو رقمی و کاهش مستمر ارزش پول، بنزین به هیچ وجه ارزان نیست؛ در واقع، بلکه گران است. با این حال، اگر مسأله دستمزد را کنار بگذاریم و فقط به صورت مطلق قیمت‌ها را با کشور‌های دیگر در خاورمیانه مقایسه کنیم، ممکن است به نظر برسد که بنزین در کشور ما ارزانترین قیمت را دارد. اما این مقایسه صحیح نیست.
کارت‌های آزاد بنزین در همه کلانشهرها و شهرهای بزرگ به مقدار کافی موجود است و تعدادی کارت آزاد جدید نیز تولید و در جایگاه‌های کشور توزیع شده است
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل گفت: لازم است تا دفاتر بیمه، اطلاعات خودرویی بیمه نامه شخص ثالث را با دقت درج کنند تا در فرآیند صدور کارت سوخت و تخصیص سهمیه، خللی ایجاد نشود.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی عنوان کرد که هیچ محدودیت جدیدی درباره تخصیص بنزین اعمال نشده است.
سخنگوی دولت گفت: با اقدامات دولت در دو سال گذشته تولید بنزین عدد قابل توجهی افزایش یافته است اما در مقابل مصرف بنزنی هم در کشور بالا است. همزمان دولت هم مسیر افزایش تولید را به پیش می‌برد هم کنترل غیرقیمتی را مدنظر دارد.
خودروهای کم کیفیت به عنوان متهم ردیف اول، کشور را از صادرکننده بنزین به واردکننده تبدیل کردند که در صورت وجود خودروهای استاندارد می‌توان مصرف بنزین را به ۶۰ میلیون لیتر در روز کاهش داد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت استفاده از سوخت‌های جایگزین بنزین، گفت: اگر بهینه سازی مصرف سوخت را به نحو خوبی انجام دهیم، می‌توانیم بیش از 100 میلیارد دلار صرفه‌جویی داشته باشیم‌.
سهمیه بنزین آزاد کارت‌های شخصی با هدف مقابله با قاچاق سوخت کاهش پیدا کرده و همزمان میزان ذخیره بنزین یارانه‌ای در کارت سوخت خودروی شخصی نیز از ۹ ماه به ۶ ماه رسیده است؛ آیا این کار با قاچاق مقابله می کند؟