بنزین

نقل مجلس این روزهای دولت مشکل تأمین «بنزین» است و یافتن راهی برای کاهش ناترازی آن.

حملات پهپادی اوکراین به زیرساخت‌های انرژی روسیه و توقف فعالیت برخی پالایشگاه‌ها، تولید بنزین این کشور را تا پایان ماه اوت به حدود ۷۰ درصد تقاضای داخلی کاهش داده است.

رئیس‌جمهور با تأکید بر ضرورت حفظ تولید و تداوم فعالیت صنایع گفت: مدیریت مصرف آب، برق، گاز و سوخت در دستور کار دولت قرار دارد، اما تولید خط قرمز ماست و اجازه نخواهیم داد فعالیت صنایع متوقف شود.

کسانی‌که برای کنترل مصرف بنزین و کاهش ناتزای میان عرضه و تقاضای آن، پیشنهاد افزایش قیمت و تحمیل صرفه‌جویی مصرف می‌دهند، در علم اقتصاد تا ابتدای درس تصمیم کبرا، بیشتر نخوانده اند.

سخنگوی دولت تاکید کرد: از نظر تولید و ذخایر بنزین مشکلی در کشور وجود ندارد و مردم باید بدانند اصلاحات ساختاری حتماً بسیار آرام و با اطلاع مردم انجام خواهد شد.

اکنون که موضوع بنزین به یک مشکل تبدیل شده و دولتمردان مدتی است درصدد پیدا کردن راه‌حلی برای آن هستند، وقت آنست که بار دیگر از کمک مردم استفاده و تجربه جدید و درس‌آموز دیگری اندوخته شود.

نایب رئیس مجلس با اعلام اینکه قیمت بنزین افزایش نمی‌یابد، از تغییر سهمیه‌های بنزین خبر داد و گفت: سهمیه ۶۰ لیتری با نرخ ۱۵۰۰ تومان محفوظ می‌ماند و سهمیه‌های بنزین ۳۰۰۰ و ۵۰۰۰ تومانی نیز کاهش پیدا می‌کنند.

نایب‌رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس از بررسی مسائل مرتبط با سوخت و بنزین در جلسه امروز این کمیسیون خبر داد و گفت جمع‌بندی دیدگاه‌های مطرح‌شده برای ارائه به سران سه قوه در قالب نامه‌ای تهیه خواهد شد.

رئیس قوه قضاییه با بیان اینکه درباره ضرورت اصلاح وضعیت بنزین میان متخصصان اجماع وجود دارد، گفت: اختلاف‌نظرها درباره زمان و شیوه اجرای این اصلاح، از جمله اصلاح قیمت یا مدیریت مصرف بنزین است.

در فضای مجازی شایعات بنزینی از آتش برخاسته از بنزین هم داغ تراست. عده ای دوباره یاد ماجرای پوشش افتاده‌اند و برخی‌ هم در ذهن خود، داغ و درفش را برای دیگران آماده می‌کنند.

معاون اول رئیس جمهور گفت: امروز سهم مصرف دهک ۱۰، یعنی پولدارترین دهک، نسبت به دهک اول حدود ۲۳ تا ۲۴ برابر است. وقتی قرار است اصلاحی در این زمینه انجام شود، اتفاقاً بخش‌هایی از اقشار آسیب‌پذیر و کسانی که به هر حال در زندگی با مشکلاتی روبه‌رو هستند، تحریک می‌شوند که بگویند بنزین نباید گران شود. دولت ها می‌آیند و می‌روند و کاری هم انجام نمی‌شود.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به تبعات افزایش قیمت بنزین گفت: بنزین مستقیماً بر هزینه رفت‌وآمد خانوار و فعالیت مشاغل وابسته به خودرو اثر دارد. افزایش کرایه‌های غیررسمی، هزینه توزیع کالا و خدمات و شکل‌گیری انتظارات تورمی از ریسک‌هایی است که باید پیش از تصمیم‌گیری ارزیابی شود.

بنابر اظهار مقامات رسمی دولت، صنعت خودرو متهم اصلی رشد مصرف بنزین درکشور است.به گفته یاسر میرزایی ، معاون سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی در حالی که میانگین مصرف سوخت خودروها درجهان به زیر هفت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد، این رقم در خودروهای فعال فعلی کشور به طور میانگین بیش از ۱۱ لیتر است.

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به سه سناریوی پیشنهادی سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی برای مدیریت مصرف بنزین گفت: این پیشنهادها هنوز به‌صورت رسمی در کمیسیون بررسی نشده، اما از نظر من اجرای هر سه سناریو امکان‌پذیر نیست.

نایب رئیس مجلس شورای اسلامی با تأکید بر ضرورت احتیاط در تصمیم‌گیری درباره بنزین گفت: به صلاح نیست اقدامی در این زمینه انجام شود که وضعیت جامعه را به‌هم بزند یا شرایط زندگی مردم را دشوارتر کند.

در حالی که مسئولان از بررسی سه سناریو، از جمله طرح جنجالی «سهمیه کد ملی» خبر می‌دهند، تقابل میان هشدارها درباره تحلیل رفتن ذخایر سوخت و نگرانی نمایندگان مجلس از وقوع یک موج تورمی جدید، دولت را در یک دوگانه سرنوشت‌ساز قرار داده است.

هر جا از ناترازی انرژی سخن به میان می‌آید، معمولا مقصرِ ارزان بودن سوخت معرفی می‌شود اما این خوانش، سطحی و ناقص است.

رئیس صنف جایگاه‌داران مشهد با تکذیب خبر قطعی پمپ‌بنزین‌های این شهر گفت: هیچ‌گونه قطعی اعلام نشده و موارد احتمالی، مقطعی بوده است.

بر اساس آمار بورس انرژی، جدیدترین نرخ بنزین سوپر وارداتی در بورس انرژی کشف قیمت شد.

در حالی که دولت همچنان تأکید می‌کند تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین یا کاهش سهمیه ۶۰ لیتری اتخاذ نشده، بررسی روند تغییرات سهمیه سوخت نشان می‌دهد سیاست مدیریت مصرف عملاً از مسیر دیگری در حال اجراست.