بنزین

نایب‌رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس از بررسی مسائل مرتبط با سوخت و بنزین در جلسه امروز این کمیسیون خبر داد و گفت جمع‌بندی دیدگاه‌های مطرح‌شده برای ارائه به سران سه قوه در قالب نامه‌ای تهیه خواهد شد.

رئیس قوه قضاییه با بیان اینکه درباره ضرورت اصلاح وضعیت بنزین میان متخصصان اجماع وجود دارد، گفت: اختلاف‌نظرها درباره زمان و شیوه اجرای این اصلاح، از جمله اصلاح قیمت یا مدیریت مصرف بنزین است.

در فضای مجازی شایعات بنزینی از آتش برخاسته از بنزین هم داغ تراست. عده ای دوباره یاد ماجرای پوشش افتاده‌اند و برخی‌ هم در ذهن خود، داغ و درفش را برای دیگران آماده می‌کنند.

معاون اول رئیس جمهور گفت: امروز سهم مصرف دهک ۱۰، یعنی پولدارترین دهک، نسبت به دهک اول حدود ۲۳ تا ۲۴ برابر است. وقتی قرار است اصلاحی در این زمینه انجام شود، اتفاقاً بخش‌هایی از اقشار آسیب‌پذیر و کسانی که به هر حال در زندگی با مشکلاتی روبه‌رو هستند، تحریک می‌شوند که بگویند بنزین نباید گران شود. دولت ها می‌آیند و می‌روند و کاری هم انجام نمی‌شود.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به تبعات افزایش قیمت بنزین گفت: بنزین مستقیماً بر هزینه رفت‌وآمد خانوار و فعالیت مشاغل وابسته به خودرو اثر دارد. افزایش کرایه‌های غیررسمی، هزینه توزیع کالا و خدمات و شکل‌گیری انتظارات تورمی از ریسک‌هایی است که باید پیش از تصمیم‌گیری ارزیابی شود.

بنابر اظهار مقامات رسمی دولت، صنعت خودرو متهم اصلی رشد مصرف بنزین درکشور است.به گفته یاسر میرزایی ، معاون سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی در حالی که میانگین مصرف سوخت خودروها درجهان به زیر هفت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد، این رقم در خودروهای فعال فعلی کشور به طور میانگین بیش از ۱۱ لیتر است.

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به سه سناریوی پیشنهادی سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی برای مدیریت مصرف بنزین گفت: این پیشنهادها هنوز به‌صورت رسمی در کمیسیون بررسی نشده، اما از نظر من اجرای هر سه سناریو امکان‌پذیر نیست.

نایب رئیس مجلس شورای اسلامی با تأکید بر ضرورت احتیاط در تصمیم‌گیری درباره بنزین گفت: به صلاح نیست اقدامی در این زمینه انجام شود که وضعیت جامعه را به‌هم بزند یا شرایط زندگی مردم را دشوارتر کند.

در حالی که مسئولان از بررسی سه سناریو، از جمله طرح جنجالی «سهمیه کد ملی» خبر می‌دهند، تقابل میان هشدارها درباره تحلیل رفتن ذخایر سوخت و نگرانی نمایندگان مجلس از وقوع یک موج تورمی جدید، دولت را در یک دوگانه سرنوشت‌ساز قرار داده است.

هر جا از ناترازی انرژی سخن به میان می‌آید، معمولا مقصرِ ارزان بودن سوخت معرفی می‌شود اما این خوانش، سطحی و ناقص است.

رئیس صنف جایگاه‌داران مشهد با تکذیب خبر قطعی پمپ‌بنزین‌های این شهر گفت: هیچ‌گونه قطعی اعلام نشده و موارد احتمالی، مقطعی بوده است.

بر اساس آمار بورس انرژی، جدیدترین نرخ بنزین سوپر وارداتی در بورس انرژی کشف قیمت شد.

در حالی که دولت همچنان تأکید می‌کند تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین یا کاهش سهمیه ۶۰ لیتری اتخاذ نشده، بررسی روند تغییرات سهمیه سوخت نشان می‌دهد سیاست مدیریت مصرف عملاً از مسیر دیگری در حال اجراست.

سخنگوی دولت با تأکید بر تداوم سهمیه ۶۰ لیتری بنزین ۱۵۰۰ تومانی اعلام کرد تاکنون هیچ تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین یا کاهش سهمیه سوخت اتخاذ نشده و هرگونه تغییر احتمالی پیش از اجرا به اطلاع مردم خواهد رسید.

حکایت بنزین و قیمت آن همچنان باقی است و همه معطل مانده‌اند که با این زخم عمیق و کهنه چه کنند و این روزها هم دوباره شاهد زمزمه‌های گرانی آن هستیم.

نایب رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به توضیحات رئیس سازمان برنامه و بودجه، اعلام کرد افزایش قیمت بنزین منتفی است و دولت به جای آن، جابه‌جایی سهمیه کارت سوخت را در دستور کار قرار داده است.

سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور از افزایش سقف سوخت‌گیری با کارت آزاد جایگاه‌ها از ۱۵ به ۳۰ لیتر در استان‌های خوزستان، ایلام و کرمانشاه خبر داد و گفت این تصمیم برای تسهیل خدمات‌رسانی به زائران اربعین اتخاذ شده است.

این روزها موضوع احتمال افزایش قیمت بنزین با هدف مدیریت مصرف آن به بحث روز کارشناسان، دغدغه مسئولان و تیتر درشت رسانه ها تبدیل شده است؛ همان فرآورده ای که تقریبا هر بار افزایش قیمت آن، بحران های بسیار و گاه، خونبار برای ایران به همراه داشته است.

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با تأکید بر اینکه مدیریت مصرف سوخت نباید صرفاً به افزایش قیمت بنزین محدود شود، گفت: تا زمانی که راهکارهای غیرقیمتی مانند مقابله با قاچاق سوخت، توسعه خودروهای کم‌مصرف و هیبریدی، تقویت حمل‌ونقل عمومی و اصلاح صنعت خودروسازی به‌طور کامل اجرا نشده، نمی‌توان گرانی بنزین را راه‌حل اصلی این مسئله دانست.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: در بسیاری از کشورهای جهان نیز محدودیت، سهمیه‌بندی، جیره‌بندی یا افزایش قیمت سوخت اعمال شده است، اما دولت با هدف حمایت از معیشت مردم، تا حد امکان از افزایش قیمت و اعمال محدودیت‌های گسترده خودداری کرده است.