صنعت خودرو

صنعت خودرو در حالی وارد ماه‌های پایانی سال شده که میان هدفگذاری و واقعیت خطوط تولید شکاف وجود دارد.

صنعت خودروهای برقی دیگر صرفاً یک تحول فناورانه نیست، بلکه به میدان تازه‌ای برای رقابت ژئوپلیتیک قدرت‌ها تبدیل شده است. در جهانی که تحریم، مهار فناوری و رقابت صنعتی ابزار سیاست شده‌اند، همکاری‌های نوظهور میان کشورها شکل می‌گیرد. هم‌گرایی ایران و چین در این صنعت، بازتابی از فشارهای مشترک و تلاشی برای بازتعریف جایگاه در نظم در حال گذار جهانی است.

بر اساس لایحه بودجه سال ۱۴۰۵، تعرفه گمرکی واردات برخی خودروها کاهش یافته است؛ اقدامی که دولت آن را در راستای تنظیم بازار، کاهش فشار قیمتی بر مصرف‌کنندگان و توسعه استفاده از خودروهای کم‌مصرف و پاک ارزیابی می‌کند.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت با تشریح مصوبه جدید هیئت‌وزیران، جزئیات ضوابط و شرایط واردات خودرو برای ایرانیان مقیم خارج از کشور را اعلام کرد؛ مصوبه‌ای که واردات خودروهای نو و کارکرده تا ۵ سال ساخت را بدون انتقال ارز و با شرایط مشخص امکان‌پذیر می‌کند.

سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو گفت: درخواست ما از رئیس جمهور این است در حالی که به قطعه‌سازان و خودروسازان فشار وارد می‌شود تا کیفیت قطعات خود را در سایه قیمت‌گذاری دستوری افزایش دهند، تدابیر و دستوراتی را ابلاغ کنند که هم زمان با جهت کیفیت قطعات به یورو۵، کیفیت سوخت نیز به یورو۵ ارتقا پیدا کند.

محمد جواد محمدی نوری، سرپرست امور مجلس گروه صنعتی ایران خودرو، با اشاره به تدوین سند راهبردی این مجموعه برای ارتقاء کیفیت، تولید و خدمات خودرویی، از نقش کلیدی همدلی دولت، مجلس و مدیران ارشد شرکت در موفقیت‌های اخیر خبر داد و تاکید کرد: حمایت از جوانان، شرکت‌های دانش‌بنیان و نخبگان، مسیر تضمین آینده صنعت خودرو را هموار می‌کند.

ایران‌خودرو با صدور بیانیه‌ای اعلام کرد که افزایش نرخ محصولاتش با هدف حفظ تولید داخلی، ارتقای کیفیت و جلوگیری از زیان سهام دولتی و خصوصی انجام شده و پاسخ اخیر سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان را فاقد وجاهت قانونی دانست.

رضا علیزاده، نماینده مردم ورزقان و رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با بازدید از نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، از حضور پررنگ گروه خودروسازی سایپا و رونمایی محصول جدید پارس‌نوآ با ۸۰ درصد داخلی‌سازی تقدیر کرد و بر اهمیت کیفیت، قیمت مناسب و حمایت مجلس از صنعت خودرو تأکید کرد.

اگرچه شاخص تولید خودرو و قطعات در مرداد ۱۴۰۴ نسبت به تیرماه ۸ درصد و نسبت به مرداد ۱۴۰۳ تنها ۰.۸ درصد رشد داشت، اما این رشد مقطعی نمی‌تواند واقعیت‌های عمیق‌تر صنعت خودرو را پنهان کند.

سوال‌های جدی خودروسازان، کارشناسان و حتی مصرف‌کنندگان امروز بلندتر از همیشه مطرح است اما مدافعان قیمت‌گذاری دستوری و در رأس آن وزارت صمت، هیچ توضیح و پاسخی به سوال‌های مطرح‌شده در این‌باره نمی‌دهند.

در شرایطی که بازار خودروی ایران همچنان با چالش‌هایی نظیر انحصار، نبود شفافیت در قیمت‌گذاری و نارضایتی مصرف‌کنندگان از شیوه‌های فروش مواجه است،خبر از بازگشت مجدد برخی خودروها به بورس کالا برای فروش منتشر شد.

متقاضیان خرید محصولات سایپا از روز شنبه ۱۸ مرداد تا چهارشنبه ۲۲ مرداد به‌سادگی و در کمتر از یک دقیقه می‌توانند با وکالتی کردن حساب خود در بانک تجارت از این فرصت بهر‌ه‌مند شوند.

سیاست‌های جدید وزارت صمت در خودروسازی اعلام شد.

چند روز گذشته خبرهای ضد و نقیض و عجیب و غریبی از خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا مطرح شد. آخرین موج خبری از اینجا شروع شد که ظاهرا دو مدیرعامل نامه‌ای صادر کرده بودند که مردم و رسانه‌ها از آن تحت عنوان توقف خصوصی‌سازی یاد کردند و خودش شد محل خبرسازی.

آیین گشایش بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو تهران، امروز پنج‌شنبه هشتم خردادماه ۱۴۰۴، با حضور مدیران ارشد صنعت خودرو و فعالان حوزه قطعه‌سازی در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران برگزار شد.

صنعت خودرو در ایران قدمتی بیش از ۶۰ سال دارد و طی دهه‌هایی جزو صنایع پیشرو کشور محسوب می‌شد. روزگاری خودروهای ایرانی به کشورهای منطقه از جمله سوریه، عراق و برخی کشورهای CIS صادر می‌شد و محصولات ایران‌خودرو و سایپا در خیابان‌های این کشورها قابل مشاهده بود.

پارسال ۳۴۹ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد که رکورد اسقاط ۳۲۰ هزار دستگاه در سال ۱۳۹۳ را شکست.

قیمت دلار که به صورت مستمر در حال افزایش بود طی یکی دو روز گذشته نزولی شد که همین کاهش نرخ ارز تأثیر خود را بر بازار خودرو گذاشت.

رئیس هیات عامل ایدرو از رشد ۳۵۵ درصدی اسقاط خودرو در سال گذشته خبر داد.

بهمن حسین زاده عضو هیات مدیره و مدیر عامل شرکت پارس خودرو ضمن تبریک روز مهندس گفت: روز مهندس فرصتی است تا از تلاش ها و دستاوردهای این عزیزان در صنعت خودرو تقدیر شود و نقش بی بدیل مهندسان به عنوان قلب تپنده صنعت را در پیشرفت خودروسازی که یکی از مهم ترین بخش های اقتصادی و فن آوری هر کشوری است مغتنم بشماریم.