طبق هدفگذاری وزارت صمت، امسال تولید خودرو توسط دو خودروساز اصلی به یکمیلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید. این در حالی است که طبق آخرین آمار، خودروسازان تا پایان سال گذشته بالغ بر ۱۱۰هزار میلیارد تومان زیان انباشته به ثبت رساندهاند. حال پرسش اصلی این است که رشد تیراژ همراه با زیان چه توجیهی دارد؟
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اعلام آغاز فرآیند تولید ۴۵ هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز، گفت: توانایی و ظرفیت تامین و تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز را داریم.
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: دستیابی به تولید ۳ میلیون دستگاه خودرو هرچند از باب ظرفیت روی کاغذ شدنی است، ولی هم با چالش بازار فروش مواجه است و هم نیازمند سرمایهگذاری جدید است.
ایران خودرو با وجود شرایط سخت تحریمها، به روند تولید بدون توقف ادامه داده، برخی خودروها را از جریان تولید حذف و یا محدود کرده و از محصول جدید نیز رونمایی کرده است.
برخی اخبار از برگزاری جلسه کارگروه رفع موانع جهش تولید با موضوع لغو قیمتگذاری دستوری خودرو خبر میدهند. پیش از این همراه با تعلیق مصوبه آزادسازی محصولات کمتیراژ توسط شورای رقابت و همچنین انتقاد وزیر صمت از مصوبه آزادسازی، تصور بر این بود که پرونده قیمتگذاری خودرو توسط خودروسازان برای همیشه مختومه شده است با این حال برخی اخبار از برگزاری جلسه کارگروه رفع موانع جهش تولید با موضوع لغو قیمتگذاری دستوری خودرو طی هفته جاری خبر میدهد.
تغییرات خلقالساعه مصوبات و دستورالعملهای خودرویی در شرایطی بهعنوان یکی از چالشهای جدی تولیدکنندگان شناخته میشود که این موضوع امکان هر نوع برنامهریزی و ابتکار عمل را از مدیران خودروساز سلب کرده است.