قیمت بنزین

اکنون که موضوع بنزین به یک مشکل تبدیل شده و دولتمردان مدتی است درصدد پیدا کردن راه‌حلی برای آن هستند، وقت آنست که بار دیگر از کمک مردم استفاده و تجربه جدید و درس‌آموز دیگری اندوخته شود.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به تبعات افزایش قیمت بنزین گفت: بنزین مستقیماً بر هزینه رفت‌وآمد خانوار و فعالیت مشاغل وابسته به خودرو اثر دارد. افزایش کرایه‌های غیررسمی، هزینه توزیع کالا و خدمات و شکل‌گیری انتظارات تورمی از ریسک‌هایی است که باید پیش از تصمیم‌گیری ارزیابی شود.

بنابر اظهار مقامات رسمی دولت، صنعت خودرو متهم اصلی رشد مصرف بنزین درکشور است.به گفته یاسر میرزایی ، معاون سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی در حالی که میانگین مصرف سوخت خودروها درجهان به زیر هفت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد، این رقم در خودروهای فعال فعلی کشور به طور میانگین بیش از ۱۱ لیتر است.

رئیس فراکسیون تسهیل تجارت و سرمایه‌گذاری مجلس با تأکید بر مخالفت مجلس با افزایش قیمت بنزین در شرایط فعلی گفت: باید با استفاده از هوش مصنوعی و تحلیل برخط داده‌ها، مدیریت و بهینه‌سازی مصرف سوخت را دنبال کرد.

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با تأکید بر اینکه تاکنون برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین مطرح نشده است، گفت: دولت به دنبال توسعه روش‌های غیرقیمتی برای مدیریت مصرف است و موضوع تعیین نرخ چهارم بنزین نیز در حال بررسی است.

در حالی که مسئولان از بررسی سه سناریو، از جمله طرح جنجالی «سهمیه کد ملی» خبر می‌دهند، تقابل میان هشدارها درباره تحلیل رفتن ذخایر سوخت و نگرانی نمایندگان مجلس از وقوع یک موج تورمی جدید، دولت را در یک دوگانه سرنوشت‌ساز قرار داده است.

هر جا از ناترازی انرژی سخن به میان می‌آید، معمولا مقصرِ ارزان بودن سوخت معرفی می‌شود اما این خوانش، سطحی و ناقص است.

مرتضی نجفی قدسی با هشدار نسبت به تبعات طرح عرضه بنزین آزاد با نرخ ۸۷ هزار و ۲۰۰ تومان، تأکید کرد که افزایش شدید قیمت بنزین نه‌تنها مشکلی از دولت حل نمی‌کند، بلکه می‌تواند با ایجاد موج جدید تورمی و فشار بر معیشت مردم، زمینه‌ساز تشنج و نارضایتی اجتماعی شود.

در حالی که دولت همچنان تأکید می‌کند تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین یا کاهش سهمیه ۶۰ لیتری اتخاذ نشده، بررسی روند تغییرات سهمیه سوخت نشان می‌دهد سیاست مدیریت مصرف عملاً از مسیر دیگری در حال اجراست.

حکایت بنزین و قیمت آن همچنان باقی است و همه معطل مانده‌اند که با این زخم عمیق و کهنه چه کنند و این روزها هم دوباره شاهد زمزمه‌های گرانی آن هستیم.

این روزها موضوع احتمال افزایش قیمت بنزین با هدف مدیریت مصرف آن به بحث روز کارشناسان، دغدغه مسئولان و تیتر درشت رسانه ها تبدیل شده است؛ همان فرآورده ای که تقریبا هر بار افزایش قیمت آن، بحران های بسیار و گاه، خونبار برای ایران به همراه داشته است.

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با تأکید بر اینکه مدیریت مصرف سوخت نباید صرفاً به افزایش قیمت بنزین محدود شود، گفت: تا زمانی که راهکارهای غیرقیمتی مانند مقابله با قاچاق سوخت، توسعه خودروهای کم‌مصرف و هیبریدی، تقویت حمل‌ونقل عمومی و اصلاح صنعت خودروسازی به‌طور کامل اجرا نشده، نمی‌توان گرانی بنزین را راه‌حل اصلی این مسئله دانست.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: در بسیاری از کشورهای جهان نیز محدودیت، سهمیه‌بندی، جیره‌بندی یا افزایش قیمت سوخت اعمال شده است، اما دولت با هدف حمایت از معیشت مردم، تا حد امکان از افزایش قیمت و اعمال محدودیت‌های گسترده خودداری کرده است.

بر اساس مصوبه جدید دولت که دوم آذرماه ۱۴۰۴ به دستگاه‌های اجرایی ابلاغ شد، از نیمه دوم آذرماه سال ۱۴۰۴، قیمت بنزین برای سوخت‌گیری با کارت اضطراری جایگاه به ۵ هزار تومان رسید؛ رقمی که به عنوان «نرخ سوم» وارد نظام عرضه سوخت شد.

با اینکه اهمیت اطلاع‌رسانی یکپارچه، صادقانه و شفاف و بدون ابهام در مسائل مهم کشور آن هم در شرایطی چنین حساس و پیچیده بر کسی پوشیده نیست اما دولت دست‌کم در ماجرای اخیر قیمت بنزین به این قاعده پایبند نبوده است.

آسیب به بخشی از پارس جنوبی، تولید میعانات گازی و بنزین را کاهش داده و حالا کشور با شکاف ۱۰ میلیون لیتری روبه‌روست؛ صرفه‌جویی، فوری‌ترین راه عبور از بحران است.

قیمت خرده‌فروشی بنزین در آمریکا همزمان با تداوم تنش‌های منطقه‌ای و اختلال در جریان انتقال انرژی از تنگه هرمز، از مرز ۴ دلار به ازای هر گالن عبور کرد.

با توجه به افزایش حجم ورودی مسافران به شهر تهران شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی توصیه‌های در جهت سوخت‌گیری ارائه کرد.

در گزارش زیر تفاوت قیمت بنزین سهمیه‌ای و آزاد را با هزینه‌های تولید آب بسته‌بندی بررسی کرده‌ایم تا شاید برای یکی از بزرگترین معمای اقتصادی پاسخی پیدا کنیم.

با وجود افت قیمت جهانی نفت در ماه می، امارات برای چهارمین ماه متوالی نرخ
سوخت را افزایش داد. تحلیلگران معتقدند برخلاف تجربه جنگ روسیه و اوکراین، بازگشت قیمت نفت و بنزین به سطوح پیش از تنش‌های اخیر با ایران زمان‌بر خواهد بود؛ زیرا ریسک‌های مرتبط با تنگه هرمز، حمل‌ونقل دریایی و زنجیره عرضه انرژی همچنان بر بازار سایه افکنده است.