با اضافه شدن سهمیه ۵۰لیتری بنزین نرخ سوم به کارت‌های شخصی، کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها جمع‌آوری می‌شوند؛ تصمیمی که در کنار صف‌های سوخت در ۲۶استان دیگر، در 5استان مسیر قانونی تأمین بنزین بیشتر از سهمیه ماهانه را مسدود می‌کند.
سهمیه بنزین
اعلام رئیس‌جمهور مبنی بر بی‌نیازی کشور از واردات بنزین و صرفه‌جویی ارزی ۱۲میلیارد دلاری، در نگاه نخست یک گشایش اقتصادی است. اما ارزش واقعی این رویداد در کشف «علت» آن نهفته است. آیا رفتار مردم تغییر کرد؟ آیا افزایش قیمت کار کرد؟ یا عملیات روی بنزین بی‌نام جایگاه‌ها مؤثر واقع شد؟ تا همین‌جا می‌توان حدس‌های معقولی زد و دو درس مهم گرفت.
اعلام رئیس‌جمهور مبنی بر بی‌نیازی کشور از واردات بنزین و صرفه‌جویی ارزی ۱۲میلیارد دلاری، در نگاه نخست یک گشایش اقتصادی است. اما ارزش واقعی این رویداد در کشف «علت» آن نهفته است. آیا رفتار مردم تغییر کرد؟ آیا افزایش قیمت کار کرد؟ یا عملیات روی بنزین بی‌نام جایگاه‌ها مؤثر واقع شد؟ تا همین‌جا می‌توان حدس‌های معقولی زد و دو درس مهم گرفت.
کنترل مصرف بنزین در کنار افزایش تولید، به کاهش نیاز کشور به واردات این فرآورده منجر شده است. به گفته مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهوری، «ایران که پیش‌تر برای تأمین کسری بنزین به واردات نیاز داشت، اکنون از واردات این فرآورده بی‌نیاز شده است.»
سهمیه بنزین با نرخ ۱۵۰۰ تومان فقط تا سه ماه قابل ذخیره‌سازی است و سقف موجودی آن در کارت سوخت شخصی به ۱۸۰ لیتر می‌رسد. در مقابل، سهمیه بنزین ۳۰۰۰ تومانی باید در همان ماه مصرف شود.
کیفیت بنزین باید از مبدأ تا جایگاه عرضه تضمین شود و نباید مسئولیت جبران کاستی‌ها بر دوش مصرف‌کننده باشد.
با آغاز اجرای طرح سوختگیری با کارت بانکی در تهران، مدیر سامانه هوشمند سوخت تأکید کرد کارت سوخت شخصی همچنان معتبر است و سهمیه‌های مربوط به آن طبق روال در کارت افراد شارژ خواهد شد.
رشد مصرف بنزین در شرایطی به بحران تبدیل شده که مهار آن علاوه بر رفتار مردم، نیازمند اصلاح صنعت خودرو و توسعه حمل‌ونقل عمومی است.
پشت چراغ قرمز طولانی یکی از تقاطع‌های شلوغ شهر، چشم راننده پراید مدام از عقربه نشانگر بنزین روی داشبورد به تابلوی روبه‌رو دوخته می‌شود.
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در خصوص ابهام مطرح شده مبنی بر حذف سهمیه ۳ و ۵ هزار تومانی خودروهای بالای یک میلیارد تومان اطلاعیه‌ای صادر کرد.
مدیر روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه خراسان رضوی اظهار کرد: مطابق ضوابط اعلام‌شده، خودروهای دولتی، خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد و ویژه، خودروهای وارداتی و خودروهای نوشماره، مشمول سهمیه بنزین با نرخ اول و دوم نخواهند بود.
بنزین برای بسیاری از مردم سوختی است که بخش بزرگی از رفت‌وآمد، فعالیت اقتصادی و زندگی روزمره کشور به آن وابسته است.
با دو برابر شدن نرخ سوم بنزین، دولت به دنبال کاهش حدود ۳ میلیون لیتر از مصرف روزانه است؛ در شرایطی که شکاف تولید و مصرف حدود ۱۰ میلیون لیتر برآورد می‌شود، تکلیف مابقی ناترازی چه خواهد شد.
دولت اکنون با دوبرابرکردن نرخ سوم بنزین یک‌ابزار قیمتی را به کار گرفته است، اما اگر قرار باشد این تصمیم به کاهش پایدار ناترازی منجر شود، اجرای همزمان مجموعه‌ای از سیاست‌های غیرقیمتی ضروری است.
معاون وزیر نفت گفت: کسی که مصرف بیشتری دارد، به‌صورت تدریجی رقم بیشتری پرداخت خواهد کرد. البته نرخ ۱۰ هزار تومان در مقایسه با قیمت واقعی واردات بنزین همچنان رقم ناچیزی است.
مصرف بنزین کشور در هشت روز نخست شهریور به یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون لیتر رسید و میانگین مصرف روزانه با ثبت حدود ۱۴۸ میلیون و ۱۵۰ هزار لیتر، رکوردی کم‌سابقه را ثبت کرد.
نقل مجلس این روزهای دولت مشکل تأمین «بنزین» است و یافتن راهی برای کاهش ناترازی آن.
کسانی‌که برای کنترل مصرف بنزین و کاهش ناتزای میان عرضه و تقاضای آن، پیشنهاد افزایش قیمت و تحمیل صرفه‌جویی مصرف می‌دهند، در علم اقتصاد تا ابتدای درس تصمیم کبرا، بیشتر نخوانده اند.
اکنون که موضوع بنزین به یک مشکل تبدیل شده و دولتمردان مدتی است درصدد پیدا کردن راه‌حلی برای آن هستند، وقت آنست که بار دیگر از کمک مردم استفاده و تجربه جدید و درس‌آموز دیگری اندوخته شود.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به تبعات افزایش قیمت بنزین گفت: بنزین مستقیماً بر هزینه رفت‌وآمد خانوار و فعالیت مشاغل وابسته به خودرو اثر دارد. افزایش کرایه‌های غیررسمی، هزینه توزیع کالا و خدمات و شکل‌گیری انتظارات تورمی از ریسک‌هایی است که باید پیش از تصمیم‌گیری ارزیابی شود.
