کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گزارش مربوط به بررسی سانحه قطار مسافری مشهد - یزد، ضمن بیان عوامل مرتبط با این حادثه همچون عوامل سازمانی، فنی، محیطی و انسانی و عدم انجام وظیفه درست محافظین راهها، به این موضوع اشاره کرد که «هرچند حضور بیل مکانیکی یکی از عوامل اصلی حادثه محسوب میشود ولیکن سوال اصلی این است که چرا بیل مکانیکی متعلق به پیمانکار خط در حریم خط ریلی قرار میگیرد و چرا کسی از این امر جلوگیری نمینماید؟»
مسئول آتشنشانی و امداد نجات شهر شمشک دربندسر گفت: در اثر ریزش چاه یکی از مقنیها در چاه زیر آوار گیر میکند که پس از دو روز تلاش نیروهای امداد با جسم بی جام فرد مواجهه و آن را خارج کردیم.
مدیر حوادث و فوریت های دانشگاه علوم پزشکی شیراز گفت: بر اثر آخربن آمار تعداد مجروحان حادثه شب گذشته کارخانه کربنات سدیم شهرستان فیروزآباد به 112نفر رسید.
هفت تیم اسکان اضطراری امداد و نجات جمعیت هلال احمر شهرستان کرج به محل ساختمان چندین طبقه در معرض ریزش جهت اسکان اضطراری و پشتیبانی و امدادرسانی در حادثه احتمالی با حضور دستگاههای همکار در مدیریت بحران، اعزام شد.
میگویند حادثه خبر نمیکند، ولی ما را چه شده است که باید هر بام و شام خبر از حادثهای وحشتناک بشنویم که حاصل تلخ آن از دست رفتن جانها و آسیب دیدن جسمها و روانها و خسارتهای فراوان است.
صبح دیروز قطار مسافربری مسیر مشهد - یزد، حوالی طبس در نزدیکی ایستگاه عباسآباد خراسان جنوبی از ریل خارج شد. براساس گزارشهای اولیه بر اثر این حادثه، از مجموع ۱۱ واگن این قطار مسافربری ۵ واگن از ریل خارج شد که سه سالن واژگون شدهاند. این حادثه تا لحظه انتشار این خبر ۲۲کشته و ۸۶مصدوم برجا گذاشته است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: علت اصلی حادثه در دست بررسی است، اما آنچه بطور کلی موجب این حادثه شده، خطای انسانی است که بیشتر از ناحیه راننده بوده و اینکه چرا و چگونه و به چه علت، باید بررسی دقیقی صورت بگیرد.
کمیسیون بررسی سوانح راهآهن با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن در محل حادثه تشکیل شده و نتیجه قطعی آن در باره علت بروز حادثه و مقصران و متخلفان آن پس از بررسیهای دقیق اعلام خواهد شد.