تاکسی اینترنتی

معاون پیشین پلیس راهور فراجا از مسئولان درخواست کرد که برای صدور مجوز فعالیت تاکسی‌های اینترنتی سخت‌گیری‌های لازم همانند تاکسی‌های معمولی و عادی را لحاظ کنند و گفت: شرایط احراز هویت رانندگان تاکسی‌های اینترنتی باید دقیق‌تر شود.

پس از ماجرای تلخ قتل الهه حسین‌نژاد و نگرانی‌ها درباره امنیت سفرهای اینترنتی، پلیس اعلام کرد که استعلام رانندگان تاکسی‌های آنلاین براساس جرائم کیفری درجه یک تا سه انجام می‌شود؛ از جمله قتل، تجاوز، جاسوسی و کلاهبرداری سازمان‌یافته. رانندگان دارای چنین سوابقی مجاز به فعالیت نیستند و پلیس خواستار نظارت دقیق‌تر دوره‌ای توسط شرکت‌ها شده است.

رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: رانندگان شرکت‌های اینترنتی هیچ تعهدی ندارند و این درست نیست. ما چند بار نامه ارسال کردیم که باید زیر نظر تاکسیرانی فعالیت کنند.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت: تاکسیرانی در راستای حفظ امنیت شهروندان به صورت مکرر در طول بازه زمانی خدمات دهی تاکسیرانان را بررسی می‌کند؛ از جمله این اقدامات می‌توان به الزام تاکسیرانان به نصب علائم ممیزه که مصوب شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور است، اشاره کنم.

امید محبی گفت: اظهارنظر اخیر مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی در الزام به پوشش تامین اجتماعی رانندگان پلتفرم‌های اینترنتی، امیدوارکننده است.

آغاز ثبت‌ نام بیمه تأمین اجتماعی برای رانندگان تاکسی‌های آنلاین؛ رانندگان اسنپ و تپسی از خدماتی مانند بازنشستگی، درمان و از کارافتادگی بهره‌مند می‌شوند.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با پرداختن به نظارت برخط بر فعالیت تاکسی‌ها گفت: تا پایان سال و یا از اوایل سال آینده تاکسی‌های گردشی با یک مدل متفاوت خدمات‌رسانی وارد عرصه خدمتی می‌شوند

اسنپ در شرایط و قوانین‌ خود سفر افراد زیر ۱۸ سال را بدون همراهی والدین یا یک فرد بزرگسال مورد اعتماد ممنوع کرده است. همچنین این گروه سنی اجازه ساخت حساب کاربری ندارند.

خرانه دار شورای شهر در تذکری خواستار رسیدگی به وضعیت تاکسی های اینترنتی شد و گفت: در شرایط آلودگی هوا این شرکت از وضعیت سواستفاده می کنند.

اسنپ به‌ تازگی قوانین مربوط به هزینه لغو سفر کاربران مسافر را به‌روزرسانی کرده است و مطابق با آن پس از رسیدن راننده به مبدأ و گذشت ۵ دقیقه از زمان قبول درخواست سفر، در صورتی‌که مسافر سفر را لغو کند، یا تا ۵ دقیقه بعد از رسیدن راننده، در مبدأ حاضر نشود و راننده مجبور به لغو سفر شود، مسافر موظف به پرداخت هزینه لغو سفر به کاربر راننده خواهد شد.

عضو کمیسون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: انتظار می‌رود سازمان تاکسیرانی متولی نظارت بر تاکسی های اینترنتی شود تا دیگر شاهد قیمت‌گذاری‌های سلیقه‌ای در این حوزه نباشیم.

معاون مرکز ملی پایش و بهبود کسب‌وکار گفت: «قانون تعریفی برای گران‌فروشی دارد و گفته شده که اگر فردی بالاتر از قیمت‌ها و نرخ‌های رسمی و اعلام‌شده خدمت یا کالایی را عرضه کند، گران‌فروشی کرده‌ است، اما سکوهای اینترنتی قیمت رسمی و مصوب ندارند و از شمولیت این ماده قانونی خارج هستند.»

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس افزایش ۱۰ درصدی تعرفه تاکسی‌های اینترنتی به دلیل دریافت مالیات بر ارزش افزوده را خلاف قوانین مصوب مجلس دانست.

«از ابتدای هفته جاری، گزینه «عجله ندارم» به دستور قضایی از اپلیکیشن تپسی حذف شده است. به‌نظر می‌رسد که با توجه به تمرکز ماه‌های اخیر نهاد‌های نظارتی بر قیمت تاکسی‌های آنلاین، درحال‌حاضر رویکرد این نهاد‌ها به‌سمت حذف گزینه‌هایی است که باعث هرگونه تغییر قیمت می‌شوند.»

متاسفانه مسوول اصلی ناترازی‌های موجود در کشور، از ناترازی بنزین و گاز گرفته تا ناترازی آب و گوشت، همچنین رانت‌های به وجود آمده در بازارهای مختلف از خودرو گرفته تا بازار وام و در نتیجه فسادهای ناشی از توزیع این رانت‌ها به‌ طور مستقیم فقط و فقط نگرش قدیمی ما مردم و ما مسوولان به «قیمت» بوده است.

مدیر عامل تپسی با انتشار پستی در فضای مجازی از این سمت کناره گیری کرد.