تاکسی اینترنتی

در حال حاضر که مسافریابی از طریق تقاضاهای آنلاین امکان‌پذیر می‌شود طی مسافت برای یافتن مسافر کم شده است و مثل قبل لازم نیست خودروهای آژانس به مبدأ برگردند تا مسافر جدیدی بیابند یا مسافرکش‌ها مسافت‌های طولانی بروند تا مسافر پیدا کنند، اندکی کارآیی در اقتصاد بیشتر شده است؛ ولی این امر با چیزی که انتظار داشتیم اقتصاد دیجیتال بتواند فراهم کند، متفاوت است.
رییس مرکز توسعه و سیاست‌های راهبردی وزارت راه و شهرسازی با اعلام اینکه امکان انجام سفر‌های اربعین با سکو‌های تاکسی اینترنتی به همراه، اسنپ، تپسی، ماکسیم فراهم شد، گفت: برآورد‌ها حاکی است که بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو امکان ارایه سفر را در ایام اربعین خواهند داشت.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران از لجام‌گسیختگی و آشفتگی در نرخ تاکسی‌های اینترنتی در پایتخت انتقاد کرد و خواستار واگذاری قیمت‌گذاری این تاکسی‌ها به مدیریت شهری شد.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران از آغاز نصب برچسب نرخ کرایه روی شیشه تاکسی‌ها و پایانه‌ها و ادامه این روند در روزهای آتی خبر داد.

معاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی تهران از اجرای طرح برخورد با تاکسی‌های غیرفعال تهران از فردا ۱۰ اردیبهشت ماه خبر داد.

سخنگوی شورای رقابت توضیحاتی را در مورد بررسی تعرفه‌های تاکسی‌های اینترنتی در کارگروهی در شورای رقابت ارائه کرد و گفت: شورای رقابت نرخ‌گذاری نمی‌کند، بلکه فقط دستورالعمل تهیه می کند که مبنای محاسبه قیمت‌گذاری باشد و باید به سازمان حمایت و نهادهای دیگری که تعرفه تاکسی‌ها را مشخص می‌کنند، ابلاغ کند.
درحالی که شرکت اسنپ مدعی است که زمانی‌که مسافری برای بازگویی شکایت خود با تیم پشتیبانی تماس می‌گیرد یا حتی اعتراض خود را در یکی از شبکه‌های اجتماعی عنوان می‌کند، کارشناسان مربوطه بعد از شنیدن قصه مسافر و راننده و بررسی اطلاعات مربوط به سفر تلاش می‌کنند موضوع را به بهترین شکل ممکن حل کنند اما؛ شنیده ها حاکی از این است که بسیاری از کاربران در شکایات خود در حالی که سند مشخصی نیز دارند اما موفق به احقاق حق خود نشده و جملات ضد و نقیضی از پشتیبانی اسنپ دریافت می کنند.
مدیرعامل تپسی اعلام کرد: هدف تپسی از ورود به بازار سرمایه توسعه کسب‌وکار است و تمام منابع حاصل از عرضه اولیه برای توسعه و رشد آتی به شرکت تزریق خواهد شد.
مسافران اسنپ و تپسی ادعا می‌کنند اخیرا تا زمانی که گزینه‌های «عجله دارم» و «افزایش قیمت» را انتخاب نکنند، راننده‌ای سفر آن‌ها را نمی‌پذیرد. این تاخیر در پذیرفتن سفر، باعث گلایه بسیاری از سوی مسافران شده است.
مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور گفت: در حوزه تاکسی‌های اینترنتی با مدیریت دوگانه مواجه هستیم بخشی از کار با مجموعه وزرات صنعت،معدن، تجارت و اتحادیه کسب و کارهای مجازی که پروانه فعالیت شرکت‌ها را صادر می‌کنند و بخشی هم به واسطه انجام کار حمل‌ونقل بر عهده شهرداری هاست.
بررسی وضعیت افزایش کرایه تاکسی های اینترنتی در «پرسون»؛

گیر افتادن مردم در گوشه رینگ، حاصل بازار انحصاری اسنپ و تپسی!

زندگی در کلانشهر تهران، سخت شده است. بالا رفتن چند برابری هزینه های زندگی  در مقایسه با افزایش قطره چکانی دستمزدها، زندگی در پایتخت را به میدان نبردی تشبیه کرده است. نبردی که هر روز ادامه دارد.حالا چند وقتیست که افزایش بسیار بالای کرایه تاکسی های اینترنتی کلانشهر، پس از فروکش کردن سر و صدای  استفاده نکردن رانندگان اسنپ و تپسی، از کولر ماشین، دوباره خاطر مردم را آزرده ساخته است.
سازمان آگهی های پرسون