وزیر اقتصاد در نامه ای به وزیر راه و شهرسازی خواستار عدم تخصیص سهمیه سوخت به خودروهای بنزینی و موتورسیکلتهای فاقد بیمه نامه شخص ثالث با جدیت و قوت بیشتر شده است.
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: طرح عدم تخصیص سهمیه سوخت به تاکسیهای بدون بیمه شخص ثالث اجرایی شده است و خودروهایی که قافد بیمه باشند سهمیه سوخت نخواهند گرفت.
قرار است طبق هماهنگیها و بررسیهای لازم تا نیمه اردیبهشت سامانه درخواست اینترنتی صدور کارت سوخت راه اندازی شود و متقاضیان دریافت کارت می توانند از طریق این سایت اقدام کنند.
مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفت: تا زمانی که دولت تصمیم خاصی در زمینه مصارفی که بیشتر از سهمیه کارت وجود دارد؛ اتخاذ نکند، کارتهای جایگاهداران کلا جمعآوری نمیشود.
رشیدی کوچی نماینده مردم مرودشت در مجلس فعلی، با بیان اینکه حذف کارت سوخت به دلیل کم مصرف نبودن خودروهای داخلی اقدام خطرناکی است، توضیح داد: اگر قرار باشد این موضوع اجرایی شود، قطعا فساد عظیمی در این زمینه رخ میدهد.
۴۸ ساعت است که در برخی دفاتر پلیس ۱۰+ اختلال در روند فعالیت ثبت درخواست کارت سوخت بهوجود آمده و امکان ثبت درخواست برای تعداد زیادی از مراجعهکنندگان وجود نداشته، اما کسی در این زمینه پاسخگو نیست.
در ابتدای بهمنماه با کاهش یکباره سهمیه بنزین آزاد از ۱۵۰ لیتر به ۱۰۰ لیتر در هر کارت سوخت، دوباره تعداد کارتهای سوخت آزاد جایگاهها افزایش یافت، بهطوری که در این روزها شاهد بازگشت کارتهای سوخت نخی کنار نازلهای پمپبنزینها هستیم.
سوادکوهی گفت: ساختار توزیع و پخش سوخت در کشور ما، یک ساختار معیوبی دارد و تا زمانی که سرشاخه های فساد پذیری توزیع و پخش سوخت مشخص و کور نشود، هر اقدامی که انجام شود، راه به جایی نخواهد برد.
درحالی که ابتدای اسفندماه، متوسط مصرف روزانه بنزین کشور ۱۱۵ میلیون لیتر بود، بهگفته وزیر نفت، در روزهای اخیر، این رقم به بیش از ۱۳۲ میلیون لیتر افزایش یافته است.
در کشور ما، با توجه به تورم مزمن دو رقمی و کاهش مستمر ارزش پول، بنزین به هیچ وجه ارزان نیست؛ در واقع، بلکه گران است. با این حال، اگر مسأله دستمزد را کنار بگذاریم و فقط به صورت مطلق قیمتها را با کشورهای دیگر در خاورمیانه مقایسه کنیم، ممکن است به نظر برسد که بنزین در کشور ما ارزانترین قیمت را دارد. اما این مقایسه صحیح نیست.