طی نامهنگاری بین دو معاون وزیر صمت مشخص شد،سامانه یکپارچه تخصیص خودرو که ۲۷اردیبهشت اولین قرعه کشی بر اساس آن انجام گردید، اصلا تایید فنی و امنیتی نداشت و دفتر فناوری داده وزارت صمت هم مسئولیت تایید و نظارت بر حسن اجرای این سامانه را نپذیرفته بود.
دفتر مطالعات اقتصادی مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی طی گزارشی به آسیب شناسی وضعیت مالی شرکتهای ایران خودرو و سایپا و ارائه پیشنهادهای اصلاحی پرداخت.
قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا امروز دوشنبه ۳۰ خرداد ۱۴۰۱ بدون کاهش یا افزایش، ثابت ماند و محصولات پرفروش این دو شرکت با قیمت روز گذشته به فروش رسیدند.
بررسی مسیرهای درآمدی شرکتهای خودروساز نشان میدهد آنها برای تامین نقدینگی بهطور سنتی روی اجرای طرح فروش فوقالعاده (فوری) تمرکز میکنند. اما طی دوران تحریم ایرانخودرو و سایپا تغییر مسیر داده و به جای فروش فوری، تیراژ خود را در طرحهای پیشفروش افزایش دادهاند. دلیل این مساله را باید در تداوم سیاست قیمتگذاری دستوری جستوجو کرد.
خودروی جدید ایران خودرو قرار بود عصر دوشنبه با حضور وزیر صمت رونمایی شود که برنامه رونمایی به دلیل عدم حضور وزیر به تعویق افتاد اما اعلام شده است بهزودی این خودرو رونمایی میشود.
در پی تصمیم وزارت صمت مبنی بر تعلیق عرضه خودرو در بورس کالا، یک کارشناس خودرو ضمن تاکید بر اینکه برای جبران اشتباه فروش خودرو به روش قرعهکشی، نباید به سمت روشهای جایگزین اشتباه رفت؛ معتقد است اگر چه فروش خودرو از طریق بورس کالا میتواند خودروسازان را از زیاندهی خارج کند اما به سبب عدم توازن میان عرضه و تقاضا، کمکی به مصرفکننده نخواهد کرد و با ایجاد نرخ جدید، مصرف کننده را با سه نرخی شدن قیمت دچار سردرگمی بیشتر میکند.
با توجه به اظهارات قالیباف به نظر میرسد وزارت صمت در مسیر حذف قرعهکشی برای عرضه خودرو قرار دارد. اواخر سال گذشته رضا فاطمیامین وزیر صمت وعده داد در سال ۱۴۰۱ قرعهکشی از طرحهای فروش شرکتهای خودروساز حذف خواهد شد. اظهارات وزیر صمت سبب شد متقاضیان با شروع سال جاری منتظر عرضه خودرو بدون قرعهکشی باشند.