قیمت خودرو

رضا تقی‌پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در انتقاد از وضعیت قیمت‌گذاری خودروهای مونتاژی گفت که این خودروها در ایران به‌مراتب گران‌تر از کشورهای همسایه عرضه می‌شوند؛ در حالی که از نیروی کار ارزان، انرژی ارزان و تعرفه کمتر استفاده می‌کنند. او تأکید کرد که نبود شفافیت در روند قیمت‌گذاری و ضعف نظارت، اصلی‌ترین عامل این اختلاف قیمت است.

در حالی که طی ماه‌های اخیر قیمت کارخانه‌ای بسیاری از خودروهای داخلی افزایش داشته، بازار آزاد نیز با رشد مداوم قیمت‌ها مواجه شده است؛ به‌طوری‌که اکنون یافتن خودروی صفر کیلومتر زیر 500 میلیون تومان تقریباً ناممکن شده است.

سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در پی افزایش شکایت‌ها و تأخیرهای چندساله در تحویل خودرو، خودروسازان را ملزم کرده در قراردادها تاریخ دقیق تحویل را مشخص کنند تا از بدعهدی‌ها کاسته شود.

ایران خودرو اعلام کرد در نظر دارد نسبت به اعلام قیمت جدید محصولات مبتنی بر مصوبه هیئت مدیره شرکت اقدام نماید.

بازار خودرو در ۱۲ مهر ۱۴۰۴ روز پرالتهابی را پشت سر گذاشت؛ در حالی که برخی محصولات ایران‌خودرو مانند پژو ۲۰۷ اتوماتیک و تارا اتوماتیک V۴ با جهش قابل‌توجه قیمت مواجه شدند، بعضی مدل‌های سایپا از جمله ساینا اتوماتیک کاهش قیمت را تجربه کردند.

پس از چهار ماه اختلاف بر سر قیمت‌گذاری خودرو میان خودروسازان و وزارت صمت، قوه قضائیه با تشکیل کمیته‌ای ویژه به ریاست معاون اول قوه قضائیه وارد این منازعه شد؛ اقدامی که نشان از افزایش پیچیدگی و حساسیت موضوع دارد.

حالا پدیده ارزان‌تر بودن قیمت برخی محصولات در بازار آزاد نسبت به قیمت کارخانه‌ را شاهد هستیم. کارشناسان حوزه خودرو دلایل مختلفی را برای این موضوع مطرح کرده‌اند، اما مهم‌ترین دلیل این است که «اصلاح بازار» صورت گرفته است و به نوعی و تا حدودی به پایان عصر سفته‌بازی در مبحث خرید و فروش خودرو نزدیک می‌شویم.

تأخیرهای مکرر در تحویل خودرو، مشتریان را با زیان مالی و روانی مواجه کرده و نشان می‌دهد مشکلات ساختاری و سیاست‌های ناپایدار، حقوق مصرف‌کننده را تهدید می‌کند.

یک کارشناس بازار خودرو گفت: وضعیت کنونی بازار خودرو در حقیقت، بازار واقعی خودرو است که تنها توسط مصرف‌کنندگان واقعی هدایت می‌شود.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، موافقت این وزارتخانه با افزایش ۲۵درصدی قیمت خودرو را تکذیب کرد.

برای نخستین‌بار در مناطق آزاد کشور، جزیره کیش امکان واردات خودرو را برای تمام فعالان اقتصادی دارای مجوز فراهم کرده است. گامی که نه‌تنها انحصار را می‌شکند، بلکه با حذف واسطه‌ها، به کاهش قیمت و تعادل در بازار خودروهای وارداتی کمک می‌کند.

وقتی نه وارداتی در جریان است و نه خودروساز داخلی حاضر به عرضه محصول است، به‌روشنی می‌توان گفت که بازار خودرو در تسلط کامل انحصار قرار دارد؛ انحصاری که حالا حتی دولت را نیز به چالش کشیده است.

با گذشت بیش از یک دهه از اجرای سیاست قیمت‌گذاری دستوری خودرو و وعده های فراوان درباره اصلاح این سیاست، وزارت صمت در وعده ای جدید اعلام کرده که اصلاح فرایند قیمت گذاری در خرداد کلید می خورد.

مدیرعامل ایران خودرو گفت: به دلیل قیمت‌گذاری دستوری و تعلل طولانی مدت سازمان حمایت برای تعیین تکلیف وضعیت قیمت‌گذاری، در هیات‌مدیره ایران‌خودرو تصمیم گرفتیم از ظرفیت قانونی و شفاف بورس کالا برای عرضه محصولات استفاده کنیم.

با گذشت بیش از دو ماه از آغاز سال ۱۴۰۴، هنوز خبری از آغاز مرحله جدید فروش خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه نیست.

در حالی که مشتریان شرکت‌های خودروساز خصوصی در قالب قرارداد فروش قطعی، مبالغ کامل خودرو را پرداخت کرده‌اند، حالا با پیامک‌هایی مواجه شده‌اند که از آن‌ها خواستار پرداخت مبالغ اضافی شده است.

بر اساس اطلاعات منتشر شده در کدال، رای قطعی دیوان عدالت اداری مبنی بر ابطال حکم شورای رقابت مبنی بر انحصار کروز در ایران‌خودرو صادر شد.

قیمت خودروهای داخلی تا سال ۱۴۰۴ با توجه به نوسانات نرخ ارز، سیاست‌های گمرکی و کاهش تولید داخلی بین ۱۵ تا ۵۰ درصد افزایش خواهد یافت؛ اما ارزش دلاری آن‌ها ممکن است کاهش یابد.

یک کارشناس صنعت خودرو درباره وضعیت بازار خودرو در سال جدید توضیح داد.

کارشناسان معتقدند که روند صعودی قیمت‌ خودرو در سال جدید ادامه خواهد داشت و خریداران باید خود را برای هزینه‌های بالاتری آماده کنند.