قیمت خودرو

با گذشت بیش از دو ماه از آغاز سال ۱۴۰۴، هنوز خبری از آغاز مرحله جدید فروش خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه نیست.

در حالی که مشتریان شرکت‌های خودروساز خصوصی در قالب قرارداد فروش قطعی، مبالغ کامل خودرو را پرداخت کرده‌اند، حالا با پیامک‌هایی مواجه شده‌اند که از آن‌ها خواستار پرداخت مبالغ اضافی شده است.

بر اساس اطلاعات منتشر شده در کدال، رای قطعی دیوان عدالت اداری مبنی بر ابطال حکم شورای رقابت مبنی بر انحصار کروز در ایران‌خودرو صادر شد.

قیمت خودروهای داخلی تا سال ۱۴۰۴ با توجه به نوسانات نرخ ارز، سیاست‌های گمرکی و کاهش تولید داخلی بین ۱۵ تا ۵۰ درصد افزایش خواهد یافت؛ اما ارزش دلاری آن‌ها ممکن است کاهش یابد.

یک کارشناس صنعت خودرو درباره وضعیت بازار خودرو در سال جدید توضیح داد.

کارشناسان معتقدند که روند صعودی قیمت‌ خودرو در سال جدید ادامه خواهد داشت و خریداران باید خود را برای هزینه‌های بالاتری آماده کنند.

در روزهای اخیر، موضوع واردات خودرو و تصمیمات مرتبط با آن به یکی از مباحث داغ اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل شده است. مجمع تشخیص مصلحت نظام تصمیم گرفته است منابع ارزی اختصاص‌یافته به واردات خودرو را به ۲ میلیارد یورو کاهش داده و تعرفه‌های واردات را تا ۱۰۰ درصد افزایش دهد. این تصمیم در نگاه اول، حرکتی در جهت حمایت از تولید داخلی و کاهش وابستگی به ارزهای خارجی است، اما در عمل، پیامدهای مختلفی را برای اقتصاد و جامعه به همراه دارد‌

ارقام پیشنهادی فروشنده‌های شاهین پلاس در بازار آزاد به یک میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان رسیده است.

چنین شایعاتی در حالی صورت می‌گیرد که مسئولان بار‌ها اعلام کرده‌اند تا زمانی که تصمیمی رسمی از سوی نهاد‌های مربوطه اتخاذ نشود، قیمت خودرو تغییر نخواهد کرد.

در پی انتشار شایعاتی مبنی بر احتمال افزایش قیمت محصولات خودروسازان در پی حذف ارز نیمایی، در حال حاضر برنامه‌ای برای افزایش قیمت توسط خودروسازان در دستور کار قرار ندارد.

روابط عمومی مجمع تشخیص مصلحت نظام در خصوص ایراد هیئت عالی نظارت در مورد افزایش ارز تخصیصی برای واردات خودروهای نو و کارکرده بیشتر از لایحه دولت، توضیحاتی ارائه داد.

بررسی عملکرد ۸ ماهه خودروسازان نشان می دهد که در این مدت نزدیک به ۵۷۴ هزار و ۵۴۳ خودرو تولید شده که نسبت به پارسال ۵.۸ درصد کاهش را نشان می دهد.

مدنی مدیرعامل اسبق سایپا براین باور است: از سال گذشته دولت خودروساز را رها کرده اند، از یک طرف افزایش قیمت‌ها را متناسب با تورم انجام نمی دهند از آن طرف هم کاری ندارد. خودروسازها ۳۰ تا ۵۰ درصد زیر ظرفیت تولید، تولید می کنند. اینها باید ظرف یک سال حداقل یک و نیم تا یک میلیون و ۸۰۰ هزار خودرو تولید کنند اما به زور یک میلیون و دویست و سیصد خودرو تولید می کند. این باعث می شود قیمت بازار آزاد افزایش پیدا کند.

مخالفت و انتقاد برخی نمایندگان مردم در مجلس را نسبت به افزایش قیمت خودرو ملاحظه کردیم، اما در مقابل نظر برخی کارشناسان حوزه صنعت و بازار سرمایه را می‌بینیم که اتفاقا موافق این اصلاح قیمت بودند و راه نجات خودروسازی را در این اقدام می‌دانند.

سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به این که گرانی خودرو کار دولت و شورای رقابت است گفت: وزیر صمت برای توضیحات به کمیسیون فراخوانده می‌شود.

به دنبال صدور مجوز افزایش قیمت برای خودروسازان، قیمت در بازار آزاد نیز رو به افزایش گذاشته و بازاری که دچار کسادی و ثبات قیمت شده بود، بار دیگر شاهد صعود قیمت‌هاست. نمایندگان مجلس واکنش‌های مختلفی به مجوز گرانی خودرو داشتند و پیشنهادات متفاوتی هم داده‌اند.

ایران خودرو اعلام کرد افزایش اخیر قیمت خودرو شامل حال افرادی که تکمیل وجه کرده‌اند و در صف انتظار صدور فاکتور هستند نمی شود.

رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو گفت: با توجه به اینکه بازار راکد است افزایش ۳۰ درصدی قیمت کارخانه ای خودرو نهایتاً می‌تواند منجر به افزایش ۱۰ درصدی قیمت‌ها در بازار آزاد شود.

بررسی بازار خودرو ایران نشان می‌دهد که این بازار پر تلاطم از تیغ هیچ خبری در امان نمی‌ماند. بازار خودرو طی سالیان گذشته، دو رویکرد تاثیرات قطعی و تاثیرات مقطعی را در مواجه با اخبار گوناگون نشان داده است.

اواخر ماه گذشته مدیران دو شرکت خودروساز بزرگ کشور به همراه نماینده شورای رقابت در جلسه‌ای با اعضای کمیسیون اقتصادی دولت، خواستار اصلاح قیمت خودرو شدند.