پرونده ویژه

پرونده ویژه پُرسون؛ بررسی عمیق و تحلیلی مهم‌ترین موضوعات روز ایران و جهان. از سیاست و اقتصاد تا فرهنگ و جامعه را در قالب گزارش‌های اختصاصی و تحلیل‌های ویژه بخوانید!

دکتر سید عماد خیر آباد کارشناس اقتصاد دریاپایه نوشت:

گره کشتی‌سازی ایران کجاست؟

صنعت کشتی‌سازی ایران با وجود برخورداری از آب‌های آزاد، بنادر متعدد، صنایع فولادی، نیروی انسانی متخصص و زیرساخت‌های ساخت و تعمیر شناور، هنوز به یک صنعت پایدار و رقابت‌پذیر تبدیل نشده است. نبود سفارش پایدار، مقیاس پایین تولید و ضعف زنجیره ارزش، از مهم‌ترین موانع شکل‌گیری یک صنعت کشتی‌سازی رقابتی در کشور است.
دبیر شورای عالی امنیت ملی گفت: حماقت ترامپ با حمله به ایران اشتیاق مردم جهان به بمب اتم را بیشتر کرد آنهم وقتی دیدند عضویت در سازمان انرژی اتمی و NPT برای جلوگیری از حمله آمریکا اثری ندارد. ترامپ به جای امنیت هسته‌ای، ناامنی هسته‌ای ایجاد کرده است.
روایت پُرسون از ۹۰ دقیقه قطعی برق در جلسه کنکور اهوازی ها؛

ماه‌ها درس خواندند؛ سهمشان از روز کنکور تحمل گرمای طاقت فرسا| کجاست عدالت آموزشی!

در گرمای طاقت‌فرسای اهواز، جایی که دمای هوا نفس‌گیر است و تحمل چند دقیقه قطعی برق برای شهروندان نیز دشوار، داوطلبان کنکور در حوزه ۲۲ بهمن اهواز، همان دانشکده فنی و حرفه ای شهید چمران، حدود ۹۰ دقیقه از آزمون خود را در خاموشی و گرما سپری کردند؛ اتفاقی که نه‌تنها آرامش و تمرکز داوطلبان را برهم زد، بلکه اعتراض دانش‌آموزان و خانواده‌های آنان تا پایان آزمون نیز بی‌پاسخ ماند.
دورزدن تنگه هرمز به‌آسانی ادعایش نیست. اهمیت این آبراهه فراتر از نفت است و اگر قابل دورزدن بود، دشمن مدت‌ها قبل با فراغ‌بال آن را اجرایی می‌کرد. جبهه مقابل البته تا جایی که ممکن بوده این کار را انجام داده است و مهندسی کاهش اهمیت هرمز نیز محدود به خطوط لوله نیست؛ بلکه باید انقلاب نفت شیل در آمریکا را هم در آن لحاظ کرد. از شیل تا خطوط لوله ایجاد شده هرچند بار دشمن را سبک کردند؛ اما انسداد هرمز کارساز باقی ماند.
رئیس جمهور آمریکا هرگز علاقه ندارد که شکست را بپذیرد، به همین دلیل پس از آنکه هر یک از نامزدهای مورد حمایتش در انتخابات مقدماتی درون حزبی جمهوری‌خواهان شکست می‌خورند، یک بهانه برای این شکست جور می‌کند. شبکه خبری ام‌اس ناو، ۵ بهانه مورد علاقه ترامپ را دسته‌بندی کرده‌است.
درحالی که داده‌های شرکت‌های فعال در زمینه ردیابی حرکت کشتی‌ها در تنگه هرمز حکایت از کاهش تردد نفتکش‌ها در این تنگه دارد،آمریکا مدعی شدکه چندین میلیون بشکه نفت ازطریق این آبراه منتقل شده است.
سردار باقرزاده گفت: تیمی متشکل از کارشناسان زبده نیروی هوایی کشورمان چندین ماه است که در انتظار ورود به قطر و بررسی میدانی می باشند اما با کارشکنی های پیاپی و دفع الوقت مسئولان قطری ،تاکنون زمینه بازگشت خلبانان شجاع ما به کشور فراهم نشده است.
عربستان، ترکیه و پاکستان در تلاشند چارچوبی منطقه‌ای جدید شکل دهند که فراتر از همکاری نظامی، به هماهنگی سیاسی گسترده‌تری منجر شود، ائتلافی که پتانسیل مدیریت بحران‌ها و باز کردن کانال‌های مذاکره با تهران برای رسیدن به تفاهم در پرونده‌های حساس (مانند خلیج فارس، دریای سرخ، تنگه هرمز و باب‌المندب) را دارد.
پنج سال انتظار، ده‌ها سفر به تهران، یک خواسته از مالباختگان و شاکیان ایرتویا و اریتا:

آقای دکتر فرهادی رئیس کل تعزیرات حکومتی؛ فقط یک ساعت وقت دیدار بدهید! می‌خواهیم صاحب حکم، ما را بشنود

روایت پنج سال چشم‌انتظاری برای اجرای احکامی که قطعی شده‌اند. روایت مردمی که سرمایه‌شان رفت و سال‌هایشان در راه اجرای حکم ماند. میگویند ما حکم نمی‌خواهیم؛ حکم داریم... فقط می‌خواهیم صاحب حکم، ما را بشنود و ساعتی ما را ببینید دردمان بشنود. بیش از صد نفر از مالباختگان پرونده‌های ایرتویا، آریتا و نگین خودرو، با وجود صدور احکام قطعی و گذشت بیش از پنج سال، همچنان در انتظار اجرای احکام خود هستند؛ حالا مطالبه‌شان روشن و ساده است: دکتر فرهادی رئیس مردمی سازمان تعزیرات حکومتی، برای شنیدن مستقیم حرف‌های مالباختگان و نمایندگان آنان، یک وقت ملاقات یک ساعته تعیین کند. و دری هم به روی آنها بگشایید.
بی‌سیمچی در تازه‌ترین یادداشت خود پیشنهاد کرده است که ایران به‌جای بستن تنگه هرمز، با تصویب "عوارض تأمین امنیت"، عبور کشتی‌ها را تحت نظمی تعرفه‌ای مدیریت کند؛ طرحی که به باور او می‌تواند ضمن باز نگه‌داشتن این آبراه، هزینه ناامنی را بر عاملان آن تحمیل و از شکل‌گیری اجماع بین‌المللی علیه ایران جلوگیری کند.
سازمان آگهی های پُرسون