مدیریت شهری

در یک ماه گذشته موضوعاتی که در کنار خطر جنگ با اسراییل موجب بیشترین توجه افکارعمومی و واکنش گسترده در شبکه‌های مجازی شد، می‌توان با سه کلید واژه « قیطریه، ازگل و تلخ گوشت» نام برد که به‌ طور خلاصه « قات» نام می‌نهیم. به عبارت دیگر افکارعمومی با سه چالش دوقطبی ایجاد شده از سوی مسوولان و چهره‌های سیاسی مواجه شدند و به آن واکنش قابل تامل نشان دادند که ناشی از عدم اقناع بود.
رئیس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای شهر در خصوص ورود تاکسی‌های برقی و قیمت آن، گفت: قیمت هر تاکسی برقی در حال حاضر در چین حدود ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان است.
شهردار تهران با تاکید بر کاهش سطح ایمنی ساختمان های پر تراکم گفت: در این دوره از مدیریت شهری بر ایمنی ساختمان های پرخطر تاکید شده است و تعداد این ساختمان ها در پایتخت کاهش یافته است.
گزارش یک نهاد رسمی زیرمجموعه شهرداری پایتخت، «تهران» را به عنوان «ابرشهر افسرده‏‏‌ها» معرفی می‌کند. ۹۹.۷‌ درصد تهرانی‌ها «سرزنده» نیستند. در سال ۱۴۰۱ برای دومین سال متوالی، کیفیت زندگی در شهر تهران، نمره مردودی دریافت کرده است.
کشور ایران و شهر تهران به دلیل مشکلات عدیده و ریشه‌دار مدیریتی و اجرایی فرصت‌های فراوان را در خصوص کیفیت گرایی و حفظ ارزش‌ها و ثروت‌های در تمام وجوه من‌جمله کالبد ، منظر و نماهای شهری از دست‌ داده است لذا پیشنهاد نظام جامع که رافع پاره‌ای از مشکلات باشد لازم و ضروری است.
شهردار منطقه ۸ با اشاره به انجام طرح موضوعی برای ۴ میدان با مساحت بیش از ۲ هزار مترمربع با تعریف کاربری خاص از جمله کودک، انرژی و المان‌های نوری و بازیافت گفت: بر اساس این محور و تعریف پروژه‌ها در سطح میادین اصلی منطقه، در میدان نبوت به عنوان بزرگترین و قدیمی‌ترین میدان این منطقه اقداماتی نظیر بهسازی کامل در دستور کار قرار گرفته است.
در شرایطی که به لطف پیشرفت فناوری و به‌‌‌کارگیری مکانیزم قیمت‌گذاری پویا، تاکسی‌‌‌های آنلاین توانسته‌‌‌اند تا حدی این گره را باز کنند، اکنون مدیران شهری درصددند تا با یک عقبگرد جدی، شیوه مدیریتی خود در مدیریت تاکسی‌‌‌های شهری را به این کسب و کار‌ها نیز تحمیل کنند.
معاون شهردار تهران وی ضمن قدردانی از شهروندان و سفیران «من شهردارم»، اظهار کرد: امیدواریم با مشارکت هرچه بیشتر شهروندان و تلاش سفیرانِ «من شهردارم»، این طرح به بهترین شیوه به نفع شهر و شهروندان پیاده‌سازی شود.
مدت‌هاست که مدیریت شهری تهران به عنوان متولی مدیریت حمل و نقل بار و مسافر در داخل شهر، به دنبال قانون مند کردن نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی است، شرکت‌هایی که به پشتوانه بستر فعالیتشان در فضای مجازی، خود را تنها تابع اتحادیه کشوری کسب و کارهای مجازی می‌دانند نه شهرداری‌ها.