سایپا

مسعود پزشکیان، رییس‌جمهور کشورمان در جریان خصوصی‌سازی ایران خودرو مصمم به تغییر ریل بود؛ اما همان زمان نیز تحلیلگران با اشاره به برخی حواشی در جریان واگذاری بزرگترین مجموعه خودروسازی کشور معتقد بودند وزارتخانه‌های مربوطه به ویژه صمت تمایل چندانی به این نقل و انتقال ندارند.
تجربه خصوصی سازی در صنایع مختلف طی سال های گذشته نشان داده است که نبود ضوابط شفاف و الزام آور، چه در مرحله اهلیت سنجی و چه در نظارت پس از واگذاری، زمینه ساز چالش های ساختاری برای بنگاه های واگذار شده بوده است.
اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از خطوط تولید شرکت سایپا، بازدید کردند و در نشست مشترک با مدیرعامل و اعضای هیات‌مدیره این شرکت آخرین دستاوردها و توانمندی‌های سایپا بررسی شد و مهم‌ترین چالش‌ها و موانع پیش روی صنعت خودروسازی کشور مورد بحث و تبادل‌نظر قرار گرفت.

معتمدیان در بازدید از شرکت سایپا؛

خودروها به موقع تحویل مردم داده شوند

استاندار تهران با اشاره به نگرانی مردم در خصوص تحویل خودرو از سوی شرکت‌های خودروسازی گفت: ان‌شاءالله تلاش شود خودروها به موقع تحویل داده شوند و امیدواریم پاسخگویی به مردم هم ادامه داشته باشد.
تفکر پخته، دلسوزانه و تعهد و وفاداری عمیق بهمن حسین زاده به کشور و آرمان های انقلاب و صنعت خودرو و دغدغه های رهبری بسیاری از فعالان صنعت خودرو را به آینده این صنعت امیدوار کرده است و یقیناپارس خودرو به عنوان سومین خودروساز کشور نقش پررنگ تری در صنعت خودرو ایران ایفا خواهد کرد.
آریا به‌عنوان خودرو جدید ایرانی سال ۹۹ روی زبان‌ها افتاد. از آن زمان به این طرف سه مدیر مختلف روی صندلی مدیر‌عاملی سایپا نشستند، اما با گذشت چهار سال خبری از عرضه آریا به بازار نشده است.

سایپا اعلام کرد: در صورتی که قرارداد منعقد شده با مشتریان در قالب فروش فوری و یا فروش فوق العاده باشد،‌ مشمول هیچ گونه افزایش قیمتی نمی‌شود.
متاسفانه سالهاست خبری از برنامه در صنعت خودرو سازی نیست. در تغییرات جدید در صنعت خودروی ایران دولت وفاق باید بر توان مدیریتی، کاردانی و تجربه و از همه مهمتر مقبولیت و محبوبیت توجه کند. در اصل مدیر و مدیرعاملی باید صنعت خودرو را راهبری کند که دانش او موجب محبوبت و مقبولیت شود.
سازمان آگهی های پرسون