انتقال پایتخت پدیدهای شده است که در شروع دولتها در ایران تکرار شده و سپس به فراموشی میگراید. نخستینبار این موضوع در دولت مهندس موسوی بهطور جدی مطرح شد و چند مکان از جمله اطراف شهر تفرش مکانیابی گردید، ولی به علت ناتوانی مالی دولت و دلایل فنی مختلف متوقف شد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: آلودگی هوای تهران به طور مطلق قابل رفع نیست؛ زیرا توپوگرافی تهران به گونهای است که ما با این پدیده مواجه هستیم، اما میتوانیم شدت آلایندهها را کم کنیم.
شهردار تهران درباره موضوع انتقال پایتخت گفت: موضوعی که دهها سال است درباره آن صحبت صورت گرفته است و هیچ وقت هم به نتیجه نرسیده است و میدانیم که هم امکاناتش را نداریم، و نه شرایطش را داریم و نه مقدوراتش را داریم، مستمسکی قرار دهیم که ما به ازای آن فرصتهای ارائه خدمت را ما محدود کنیم.
سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران عزم خود را برای افزایش سرعت نوسازی تاکسیهای فرسوده در تهران جزم کردهاست. از ابتدای سال ۱۳۳۰دستگاه تاکسی در پایتخت نوسازی شدهاند.
مهدی زارع میگوید: «هیچ شهر موجود کنونی در ایران به طور کامل عاری از سوانح طبیعی یا نگرانیهای محیط زیستی نیست. بهنظر میرسد که جای جدیدی در ایران که تا امروز شهر مهمی نبوده است با یافتههای علمی میتواند انتخاب شود تا پایتخت جدید ایران در آن ساخته شود.»
با توجه بهعدم وزش باد قابل ملاحظه و پایداری جو بهویژه طی ساعات عصر و شب تا اوایل صبح افزایش نسبی آلایندهها و کاهش کیفیت هوا در حد ناسالم برای گروههای حساس و در صورتعدم مهار منابع، انتشار آلایندههای جوی، در بعضی ساعتها هوای ناسالم برای تمام گروهها بهویژه در مناطق مرکزی و جنوبی شهر تهران دور از انتظار نیست.
اداره کل هواشناسی استان تهران، آسمان این استان را از ظهر سهشنبه تا ظهر جمعه (۱۸ آبانماه) صاف تا قسمتی ابری در بعضی ساعات همراه با افزایش باد و گاهی وزش باد شدید و گردوخاک پیشبینی کرده است.