این ساعتایی که توی مترو جوراب میفروشم، شبایی که بدون استراحت، بعد از نگهبانی روز، برای نگهبانی شب تا صبح، اضافه کار میمونم، فقط بچههام میان جلوی چشمم. اون وقتی که بچهام میگه بابا یه بسته بیسکویت برام بخر و من پول ندارم که حتی یه بسته بیسکویت بخرم. واقعا ندارم. بارها شده که حتی کرایه رفتن به محل کارم رو نداشتم. بچهام آرزوشه که یه ماشین اسباببازی داشته باشه. آرزوشه یه رستوران ببرمش.
بسیاری معتقدند که دولت به جای پشتیبانی از مردم در یک واقعه بزرگ مانند کرونا، دستهای خالی اش را نشان داد و از اول با واریز یک میلیون تومان وام که هر ماه قسط به قسطش را دریافت می کند، به همه فهماند که انتظارشان را بالا نبرده و خودشان کاری برای خود کنند. این در حالی است که بسیاری از آسیب شناسان معتقدند که دولت باید در چنین مواقعی به کمک مردمش آمده و آنها را تنها نگذارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد: همه امکانات مناسبسازی را در افتتاحیههای جدید ایستگاههای مترو مدنظر قرار دادهایم؛ اگر چه این امکانات بار مالی سنگینی دارد اما برای معلولان و افراد کم توان بسیار ضروری است.
اگر همکاری مردم ادامه پیدا نکند و تصورمان این باشد که موارد مرگ اندک است و عادی انگاری و ساده پنداری داشته باشیم، ممکن است مجدد با موج جدیدی از ویروس کرونا مواجه شویم.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران با اشاره به دیدگاه شهروندان تهرانی نسبت به دو چالش بزرگ این شهر در یک نظرسنجی گفت: تهرانی ها آلودگی هوا و ترافیک را دو ابر چالش برای اسن شهر میدانند که هر دو این موارد با احداث ۲۵۰ کیلومتر خط مترو جدید حل و فصل خواهد شد.
مدیر مرکز حوادث و فوریت های پزشکی استان اصفهان گفت: بدنبال راه اندازی نخستین پایگاه فوریت های پزشکی در ایستگاه متروی اصفهان به طور میانگین روزانه بالغ بر 8 ماموریت و ماهانه بالغ بر 250 ماموریت اورژانسی صورت می گیرد.